12 заметок с тегом

Городской прокат

Велобайк: сезон окончен

Как за две недели собрать по городу тысячи велосипедов.
Партнёрский материал

В городе

C 1 ноября грузовики Велобайка собирают все велосипеды и увозят на склад:

У водителя свой сервисный ключ, который разблокирует велосипед:

Водитель закатывает велики в кузов:

Готово:

Вот и способ покататься на Велобайке после официального закрытия — найти фирменный микроавтобус :)

Поехали на следующую станцию. В машину помещается ≈20 велосипедов, поэтому иногда на одну и ту же станцию приходится ездить дважды.

Так как теримналы на станциях выключены, в машине стоит портативный передатчик, чтобы снимать велосипеды — серый конус на панели. Иногда сигнал от неё не добивает до велосипедов и машину приходится подгонять поближе.

На каждом велосипеде есть свой штрихкод. Водитель сканирует его на всех этапах: когда забирает велосипед и когда привозит на склад. Так ни один велосипед не потеряется:

wide

С этой станцией всё.

На складе

Вернувшись на склад Велобайка, велики выгружают:

wide
И они ушли в закат...

Заряжают аккумуляторы станций:

На складе велосипеды ремонтируют и готовят к весне:

Всякие запчасти:

Наклейки:

Электровелосипеды уже все на складе, за зиму их отремонтируют. Параллельно этой зимой Велобайк тестирует новую модель электровелосипедов.

Скутер инженеров, которые следят за станциями.
wide

Вот и всё, пятый сезон городского проката завершён.

Благодарим Велобайк за поддержку.

16 ноября   Городской прокат   Партнёрский материал

Обкатка нового прокатного электровелосипеда

В Москву для тестирования привезли новую модель электровелосипеда Smoove. Делимся впечатлениями.

Как было раньше

Прокат электрических велосипедов в Москве появился в прошлом году. Это был тестовый запуск, чтобы оценить востребованность подобного сервиса горожанами. Для этого в Москве были доработаны обычные велосипеды и станции Велобайка — на них установили батареи, двигатели, зарядные устройства, улучшенные тормоза и колёса. В итоге получился достаточно тяжёлый (40 кг) велосипед. Год работы показал популярность электропроката и выявил некоторые недостатки.

Как будет

Новая модель велосипеда — продукт фирмы Smoove, которая поставляет решения для велопрокатов по всему миру. Это первый электровелосипед компании, поэтому для тестирования он был направлен в Москву — только здесь есть опыт эксплуатации проката в разных условиях.

У велосипеда новая рама — она стала шире, а внутри неё — батареи. Вес около 26 килограммов — это несколько больше веса обычного прокатного велосипеда, но значительно меньше веса электровелосипедов, которые сегодня стоят в городе.

У тестовых экземпляров на руле большой экран с индикатором уровня заряда батареи. Сюда же выводится информация о поездке: скорость, время и расстояние.

Здесь иной принцип работы двигателя: если на текущих московских велосипедах для включения мотора нужно нажать на ручку газа и даже не крутить педали, то здесь мотор помогает крутить педали при старте и автоматически отключается при 20 км/ч.

Под рулём в корзинке появился USB-порт. Он включается лишь во время езды, так что зарядить телефон у станции не получится.

Система зарядки велосипедов на станции стала проще — вместо разъемов типа розетки появилась контактная группа, к которой «прислоняется» велосипед. Вытаскивать и вставлять велосипед в порт стало значительно удобнее.

Когда на улицах

Первый прототип велосипеда привозили в Москву в начале года. С тех пор модель значительно доработали, но это всё ещё не серийный экземпляр. Велосипед будет проходить испытания в течение зимы-весны, после чего будет принято решения об оптимальной настройке работы аккумуляторов и закупке или дальнейшей доработке модели.

Автор Аркадий Гершман

Благодарим Велобайк за тест-драйв.

30 октября   Городской прокат   Партнёрский материал

Как обслуживают городской велопрокат

Сегодня в Москве работают 3600 велосипедов и 380 станций по всему городу. Это тысячи поездок в день и огромное хозяйство, за которым нужно ежедневно следить: перевозить велосипеды, выявлять и исправлять неисправности. Раскрываем секреты внутренней работы Велобайка.
Партнёрский материал

Мониторинг проблем

О проблемах в системе Велобайк узнаёт от пользователей и благодаря ежедневному объезду станций.

Около 10 бригад Велобайка работают в городе круглосуточно в течение всего сезона. Каждая станция проверяется минимум раз в два дня. Днём вне пиковых нагрузок водители внимательно осматривают станции с велосипедами и производят мелкий ремонт на месте или забирают велосипеды со станции. Ночью же бригады заняты перестановкой и балансировкой велосипедов в городе, чтобы утром на всех станциях были велосипеды.

Мелкий ремонт

Чаще всего у велосипедов слетает цепь, стягивается грипса или спускают колёса. На этот случай у водителя есть специальный набор для быстрого ремонта. Если проблему можно устранить на месте в течение 5 минут, то это будет сделано. Также водители убирают мусор из корзин, если кто-то забыл донести бутылку или пакет до урны.

Крупный ремонт

Неисправностями с фарами, электрикой, тормозами или пробитыми колёсами занимается ремонтная бригада в мастерской на складе. Здесь же все велосипеды проходят капитальный техосмотр и необходимый ремонт зимой.

Основная проблема — пробитые колёса. Раньше на замену камеры уходило порядка 20-30 минут: снять колесо с антивандального велосипеда труднее, чем с обычного. Теперь на велосипедах используют незамкнутые камеры. Чтобы такую поменять, колесо не нужно снимать.

Проблемы с педалями потихоньку тоже решают. При ремонте и обслуживании на велосипеды ставят новые педали, которые крепче старых и не скользят:

Старая и новая педали.

Проблем с бортовым компьютером нет, но запасные части для быстрой смены на всякий случай имеются:

В день на склад для ремонта поступает от 20 до 60 велосипедов. Ремонтная бригада работает в две смены 12 часов каждый день. Иногда в город выезжает специальная бригада, которая осматривает и ремонтирует по необходимости станции, а заодно и сами велосипеды.


Сообщайте о проблемах!

При всём желании сотрудники Велобайка не могут досконально проверять каждый велосипед. Это невозможно физически, потому что многие велосипеды могут быть вне станций во время объездов. Поэтому без обратной связи сложно оперативно исправлять неисправности в масштабах всего города.

Если вы взяли велосипед с каким-то дефектом, то сообщите об этом Велобайку. Это не только важный пункт договора аренды, но и уважение к остальным пользователям проката. Для этого сообщите номер велосипеда и поломку в службу поддержки:

Автор Аркадий Гершман

Благодарим Велобайк за поддержку.

26 октября   Городской прокат   Партнёрский материал

Китайский Ofo заходит в Москву

Сервис Ofo заявил о намерениях запустить велопрокат в Москве. Жёлтые велосипеды могут появиться на улицах уже весной будущего года.

Ведущая мировая компания по прокату велосипедов без станций анонсировала начало взаимодействия с Велобайком и провела презентацию своей системы в России. Система работает без парковочных станций и дает возможность взять и вернуть велосипед в специальных зонах, не требуя установки дополнительной инфраструктуры — нужен лишь телефон с приложением и велосипед.

Желтые велосипеды ofo могут появиться на улицах уже следующей весной во время пилотного запуска системы. Район, в котором система начнёт работать, пока не анонсирован. Велосипеды будут доработаны в соответствии с высокими российскими требованиями по безопасности и  оснащены современными системами гео-локации, включая GPS/Glonass.

Велобайк поможет ofo с проведением пилотного проекта и локализацией системы, чтобы сделать сервис максимально удобным для пользователей. Планируются также консультации с Департаментом транспорта, чтобы учесть все требования к системе перед выходом в город.

«Департамент Транспорта с большим интересом следит за всеми новинками в транспортной сфере, направленными на повышение городской мобильности. Мы видим, что новая система развивается в разных городах мира и готовы рассмотреть предложения по тестированию системы в России».

«Мы очень рады сообщить, о своем приходе в Россию именно во Всемирный День без автомобилей. Компания ofo является родоначальником новой системы бесстанционного вело-проката, которая изменила характер экономики совместного использования велосипедов и расширила транспортные возможности по всему миру. Мы считаем, что мегаполисы, подобные Москве, нуждаются в эффективном решении проблемы „последней мили“, и мы уверены, что в России есть большой потенциал для внедрения и обслуживания данной системы».

«Велобайк пользуется большой популярностью среди горожан и мы получаем значительное количество запросов о расширении сети, поэтому внимательно рассматриваем все альтернативные возможности развития велопроката, которые смогут дополнить существующую систему, для еще большей популяризации велосипеда, как городского транспорта».

Автор Аркадий Гершман
Заглавная фотография Владимир Кумов
22 сентября   Городской прокат

Лайфхаки: как пользоваться Велобайком

На что смотреть и чем пользоваться, чтобы ловить от проката кайф.

wide

Меня зовут Иван. Я езжу на Велобайке с момента открытия. За три года я попробовал все типы педалей, уронил велосипед с плохой подножки и чуть не попал на деньги. Рассказываю все хитрости, чтобы вы не повторяли моих ошибок.

Выберите удобные педали

На велосипедах используются три типа педалей.

  1. Неудобные, маленькие и без шипов. Нога соскальзывает, давить на них тяжело.
  2. Чуть получше, но с них нога тоже соскальзывает.
  3. Большие и удобные. Нога с них не соскальзывает за счёт небольших пластиковых шипов.
Неудобные, маленькие и без шипов
Чуть получше
Большие и удобные
Самые лучшие

Выберите подножку

У велобайка два типа подножек: рогатая и классическая. На рогатой велосипед неустойчиво ставится на переднее колесо. Убирать её сложно — нужно поднять велосипед и ударить по поножке ногой. Классическая легко откидывается и легко убирается, велосипед поднимать не надо.

Рогатая
Классическая
Самая лучшая

Настройте высоту седла

У велосипеда есть шкала под седлом. Она помогает подстроить высоту седла под себя — запомнил своё число и ставишь его каждый раз, когда берёшь велосипед. До этого я выставлял высоту по собственным ощущениям и получалось не очень. Теперь появилась чёткая система.

Ищите велики с чёрно-серебряной шкалой, её лучше видно

Не берите велосипед со свёрнутым седлом

Если вы взяли велосипед, а он сломан — сверните ему седло. Так другие пользователи поймут, что велосипед сломан. А техники Велобайка быстрее заметят его и починят.

Сломанный велосипед

Используйте трос, чтобы ненадолго остановиться

Если вам нужно зайти в магазин — в руле спрятан гибкий выдвижной трос. Обвязывается вокруг фонарного столба или любой другой железяки и фиксируется под рулём. После ввода пинкода или прикладывания тройки трос блокируется. Вместе с троссом блокируется руль — даже если перекусить трос, далеко на велике не уедешь. Повторный ввод пинкода или прикладывание тройки разблокируют замок.

Не забывайте, что время проката всё равно тикает

Быстро узнавайте время и расстояние

Чтобы узнать сколько времени длится прокат — нажмите кнопку «ОК» и на руле высветятся время аренды и километраж.

Час наездили

Читайте все СМС

Велобайк отправляет СМС о начале проката, окончании и экстренных ситуациях.

Начало проката

Обычный
Электровел

Пора парковаться

Завершение

Всегда дожидайтесь СМС о завершении, после того, как поставили велобайк в порт. Я один раз не дождался СМС, просто поставил велосипед в стойку и ушёл домой. Пришлось потом полчаса уговаривать техподдержку не брать с меня 1500 рублей.

Используйте приложение

У Велобайка есть приложение для айфонов и андроидов.

В нём удобно смотреть наличие свободных велосипедов на нужной вам станции велопроката и проверять количество свободных портов для сдачи. Ещё в приложении можно быстро найти ближайшую станцию.

Привяжите «Тройку»

Привяжите Тройку к Велобайку, чтобы не вводить семизначный логин. Никаких денег с неё не списывается, потому что она неименная и не может являться платёжным средством.

Есть тройка-карта. Покупается в кассах метро за 50 ₽
Есть тройка-брелок для ключей. Он продаётся на стойках «Живое общение» на станциях метро. Я покупал брелок на Арбатской за 300 ₽

Привязать можно на сайте или в приложении. Если вдруг забудете тройку дома — можно отвязать её и взять велосипед через логин.

На сайте: Ваше имя → Тройка
В приложении: Личный кабинет → Привязать тройку

Запомнить:

  1. Выбирайте удобные педали и подножку.
  2. Запомните свою высоту седла.
  3. Паркуйте велосипед на трос в руле.
  4. Привяжите «Тройку».
  5. Читайте все СМС.

Автор Иван Сурвилло
Фотографии Ивана Сурвилло и Дмитрия Герасимова
2017   Городской прокат
Ctrl + ↓ Ранее