9 заметок с тегом

Городской прокат

Китайский Ofo заходит в Москву

Сервис Ofo заявил о намерениях запустить велопрокат в Москве. Жёлтые велосипеды могут появиться на улицах уже весной будущего года.

Ведущая мировая компания по прокату велосипедов без станций анонсировала начало взаимодействия с Велобайком и провела презентацию своей системы в России. Система работает без парковочных станций и дает возможность взять и вернуть велосипед в специальных зонах, не требуя установки дополнительной инфраструктуры — нужен лишь телефон с приложением и велосипед.

Желтые велосипеды ofo могут появиться на улицах уже следующей весной во время пилотного запуска системы. Район, в котором система начнёт работать, пока не анонсирован. Велосипеды будут доработаны в соответствии с высокими российскими требованиями по безопасности и  оснащены современными системами гео-локации, включая GPS/Glonass.

Велобайк поможет ofo с проведением пилотного проекта и локализацией системы, чтобы сделать сервис максимально удобным для пользователей. Планируются также консультации с Департаментом транспорта, чтобы учесть все требования к системе перед выходом в город.

«Департамент Транспорта с большим интересом следит за всеми новинками в транспортной сфере, направленными на повышение городской мобильности. Мы видим, что новая система развивается в разных городах мира и готовы рассмотреть предложения по тестированию системы в России».

«Мы очень рады сообщить, о своем приходе в Россию именно во Всемирный День без автомобилей. Компания ofo является родоначальником новой системы безстанционного вело-проката, которая изменила характер экономики совместного использования велосипедов и расширила транспортные возможности по всему миру. Мы считаем, что мегаполисы, подобные Москве, нуждаются в эффективном решении проблемы „последней мили“, и мы уверены, что в России есть большой потенциал для внедрения и обслуживания данной системы».

«Велобайк пользуется большой популярностью среди горожан и мы получаем значительное количество запросов о расширении сети, поэтому внимательно рассматриваем все альтернативные возможности развития велопроката, которые смогут дополнить существующую систему, для еще большей популяризации велосипеда, как городского транспорта».

Автор Аркадий Гершман
Заглавная фотография Владимир Кумов
22 сентября   Городской прокат

Лайфхаки: как пользоваться Велобайком

На что смотреть и чем пользоваться, чтобы ловить от проката кайф.

wide

Меня зовут Иван. Я езжу на Велобайке с момента открытия. За три года я попробовал все типы педалей, уронил велосипед с плохой подножки и чуть не попал на деньги. Рассказываю все хитрости, чтобы вы не повторяли моих ошибок.

Выберите удобные педали

На велосипедах используются три типа педалей.

  1. Неудобные, маленькие и без шипов. Нога соскальзывает, давить на них тяжело.
  2. Чуть получше, но с них нога тоже соскальзывает.
  3. Большие и удобные. Нога с них не соскальзывает за счёт небольших пластиковых шипов.
Неудобные, маленькие и без шипов
Чуть получше
Большие и удобные
Самые лучшие

Выберите подножку

У велобайка два типа подножек: рогатая и классическая. На рогатой велосипед неустойчиво ставится на переднее колесо. Убирать её сложно — нужно поднять велосипед и ударить по поножке ногой. Классическая легко откидывается и легко убирается, велосипед поднимать не надо.

Рогатая
Классическая
Самая лучшая

Настройте высоту седла

У велосипеда есть шкала под седлом. Она помогает подстроить высоту седла под себя — запомнил своё число и ставишь его каждый раз, когда берёшь велосипед. До этого я выставлял высоту по собственным ощущениям и получалось не очень. Теперь появилась чёткая система.

Ищите велики с чёрно-серебряной шкалой, её лучше видно

Не берите велосипед со свёрнутым седлом

Если вы взяли велосипед, а он сломан — сверните ему седло. Так другие пользователи поймут, что велосипед сломан. А техники Велобайка быстрее заметят его и починят.

Сломанный велосипед

Используйте трос, чтобы ненадолго остановиться

Если вам нужно зайти в магазин — в руле спрятан гибкий выдвижной трос. Обвязывается вокруг фонарного столба или любой другой железяки и фиксируется под рулём. После ввода пинкода или прикладывания тройки трос блокируется. Вместе с троссом блокируется руль — даже если перекусить трос, далеко на велике не уедешь. Повторный ввод пинкода или прикладывание тройки разблокируют замок.

Не забывайте, что время проката всё равно тикает

Быстро узнавайте время и расстояние

Чтобы узнать сколько времени длится прокат — нажмите кнопку «ОК» и на руле высветятся время аренды и километраж.

Час наездили

Читайте все СМС

Велобайк отправляет СМС о начале проката, окончании и экстренных ситуациях.

Начало проката

Обычный
Электровел

Пора парковаться

Завершение

Всегда дожидайтесь СМС о завершении, после того, как поставили велобайк в порт. Я один раз не дождался СМС, просто поставил велосипед в стойку и ушёл домой. Пришлось потом полчаса уговаривать техподдержку не брать с меня 1500 рублей.

Используйте приложение

У Велобайка есть приложение для айфонов и андроидов.

В нём удобно смотреть наличие свободных велосипедов на нужной вам станции велопроката и проверять количество свободных портов для сдачи. Ещё в приложении можно быстро найти ближайшую станцию.

Привяжите «Тройку»

Привяжите Тройку к Велобайку, чтобы не вводить семизначный логин. Никаких денег с неё не списывается, потому что она неименная и не может являться платёжным средством.

Есть тройка-карта. Покупается в кассах метро за 50 ₽
Есть тройка-брелок для ключей. Он продаётся на стойках «Живое общение» на станциях метро. Я покупал брелок на Арбатской за 300 ₽

Привязать можно на сайте или в приложении. Если вдруг забудете тройку дома — можно отвязать её и взять велосипед через логин.

На сайте: Ваше имя → Тройка
В приложении: Личный кабинет → Привязать тройку

Запомнить:

  1. Выбирайте удобные педали и подножку.
  2. Запомните свою высоту седла.
  3. Паркуйте велосипед на трос в руле.
  4. Привяжите «Тройку».
  5. Читайте все СМС.

Автор Иван Сурвилло
Фотографии Ивана Сурвилло и Дмитрия Герасимова
12 сентября   Городской прокат

Новое приложение Велобайка

Смотрим на новое мобильное приложение городского проката. Что поменялось в сентябрьском обновлении.
Партнёрский материал

Новое приложение

В середине лета Велобайк обновил свой сайт. За обновлением сайта последовало логичное обновление приложения.

Как было

В старом приложении карта не умела автоматически обновляться, из-за чего люди могли приехать на свободную, по версии приложения, станцию, а она была забита. Также карта Иногда случилась проблема с быстротой работы и логичностью навигации. Старое приложение делалось несколько лет назад и требовало обновления.

Как стало

Самое главное: станции теперь не боятся накладываться друг на друга и не собираются в неудобные группы. Раньше очень раздражало приближать карту, чтобы понять, где эти станции находятся. Теперь сразу видно, где какая станция стоит.

narrow
Старое и новое приложения. Видно, насколько увеличилось полезное пространство карты

Второе достижение: меню переехало вниз. Меню-гамбургер плох двум причинам: ты не знаешь, что находится внутри, пока не нажмёшь. И для правшей расположено оно так далеко от пальца, что только люди с большими руками смогут одной рукой пользоваться приложением. Согласитесь, за рулём велосипеда бывает сложно освободить обе руки.

Новое меню, наоборот, сразу показывает все возможности приложения и нажимать на меню большим пальцем одно удовольствие.

narrow
Режимы обычного- и электропрокатов

Появились ваши избранные станции, на карте они обозначаются звёздочкой. Можно быстро посмотреть в списке, есть ли велосипеды или свободные места у дома или работы.

narrow
Избранные станции

До станции можно построить маршрут через сторонний навигатор, который установлен у вас на телефоне. Само приложение строить маршруты не умеет.

narrow
Проложить маршрут до станции

Неоднозначный момент: по клику на станцию карта приближается и центрируется на станции. Этого не замечаешь, когда тебе такое нужно, но в иных ситуациях раздражает — приходится снова и снова подстраивать карту под себя. Надеюсь, исправят в следующей версии.

Ещё добавили приятную мелочь: в углу карта подсказывает погоду на улице.

Поездки

Здесь список моих поездок и данные по каждой. Новое приложение показывает ещё номер велосипеда и километраж.

narrow
История поездок

Планируется, что в следующей версии приложение будет записывать трек вашей поездки, чтобы увидеть свой точный маршрут и километраж. Так делают, например, Убер и каршеринги: после поездки сервисы сохраняют трек вашей поездки в личном кабинете.

Профиль

Личный кабинет и помощь

В личном кабинете красивый график объясняет, сколько стоит прокат. В разделе «Помощь» вся информация о стоимости, ответы на вопросы и контакты.

narrow

Прототип

Оцените новое приложение до установки прямо из нашего прототипа:

Вывод

Наконец-то! Наконец-то у Велобайка современное и удобное приложение. Ещё остались совсем мелкие баги, но, думаю, их поправят в будущих обновлениях.

Какие минусы:

  • Нет английской версии, обещают в будущем.
  • Теперь нельзя просто посмотреть карту, обязательно регистрироваться.

В остальном всё хорошо. Дизайнеры, программисты и руководители Велобайка проделали хорошую работу. Уже обновилась ios-версия для Айфонов, а чуть позже выйдет версия под Андроид.

wide
Одна из промежуточных версий, когда за пинами не было видно карты :-)
Автор Дмитрий Герасимов

Благодарим Велобайк за возможность попробовать приложение до официального запуска.

5 сентября   Городской прокат   Партнёрский материал

Почему электровелосипеды не всегда работают

Электрические велосипеды на станции есть, но не всегда это гарантирует возможность их взять. Разбираемся, почему электровелосипеды Велобайка не всегда доступны горожанам.
Партнёрский материал

Случались ли с вами приступы гнева и непонимания, когда вы приходили к станции электрического проката с велосипедами у стоек, но взять их было нельзя? Когда ты один, а велосипедов несколько, то шанс уехать по делам есть. Если с тобой несколько друзей, то шансы резко падают. Связано это с несколькими причинами.

Батарея на зарядке

Перед стартом нужно проверить заряд батареи велосипеда. Делается это с помощью зажатия кнопки пуска и светового индикатора. Чтобы рассчитывать на длительную поездку с мотором, должны гореть все три индикатора. Некоторые люди полностью сажают аккумуляторы, и им требуется время на зарядку. Можно взять разряженный велосипед, но ехать на нём, не включая мотор, будет сложно, да и бессмысленно это.

Сломано гнездо

Электрический велопрокат запущен в тестовом режиме. Год работы показал, что гнездо зарядки у руля — слабое место конструкции. Сотрудники Велобайка дважды в неделю проверяют и настраивают порты, но часто даже этого мало. Некоторые пользователи пытаются силой вставить велосипед в разъём, из-за чего механизм сбивается и велосипед может не запарковаться и начать заряжаться. Поэтому не старайтесь силой затолкать велосипед в порт — лучше аккуратно попробуйте соседнее гнездо, при этом немного приподняв «нос» велосипеда.

Тяжёлый вес и бордюры

Велосипед весит 40 килограмм — это уже много, а ещё добавляется вес человека. Стандартные колёса велопроката не выдерживали нагрузки, поэтому их заменили на более прочные ещё в прошлом году, но даже новые обода и спицы дают слабину. Шансы погнуть колесо или пробить камеру возрастают, если постоянно ездить по тротуарам и запрыгивать на бордюры. Это означает, что велосипед уйдет в ремонт и какое-то время будет недоступен пользователям.

Я и мой друг

Некоторые воспринимают «крылья» над задним колесом за подставку, на которой можно стоять или возить друга. Это плохая идея: под крыльями всего лишь аккумуляторы, они не предназначены для перевозки людей. Вставая на них, люди их ломают.


Чего ждать

Велобайк знает об этих болезнях электрического проката. Со следующего года планируется запустить велосипеды иной конструкции, которые будут легче и с иной системой зарядки. Это должно будет избавить сервис от «детских» болезней, сделав электровелосипеды надёжнее и проще. Станции всё ещё будут отдельными, но их количество планируют увеличить. Осталось подождать совсем немного, чтобы без проблем ездить на велосипедах с моторчиком по делам или с компанией.

Автор Аркадий Гершман
Заглавная фотография Дмитрий Герасимов

Благодарим Велобайк за поддержку.

17 августа   Городской прокат   Партнёрский материал

Почему у Велобайка короткий срок бесплатного проката

Разбираемся, почему период бесплатного проезда на велосипеде городского проката — 30 и 45 минут.
Партнёрский материал

От редакции:

Мы начинаем цикл постов, подготовленных совместно с оператором городского проката. Раз в неделю читайте советы, новости и интересные факты о Велобайке.


О стоимости проката

Цена городского велопроката складывается из двух частей: права доступа к системе и плата за пользование. В зависимости от вида абонемента пользователям доступно либо 30 минут бесплатного пользования, либо 45. В дальнейшем действует прогрессивная шкала оплаты — чем дольше сеанс, тем дороже придётся платить.

Такая цена у городского велопроката установлена специально, чтобы на нём не ездили долго. Функция проката — транспорт «последний мили». То есть это дополнительный элемент транспортной системы города, куда входят автобусы, трамваи, метро и электрички. Поэтому станции велопроката находятся недалеко от станций метро, остановок и прочих мест притяжения — всё делается для того, чтобы человек брал велосипед для коротких поездок по части своего маршрута. Сюда же входят случаи, когда вам просто нужно недалеко съездить «от двери до двери».

Обычно «последняя миля» — это расстояние от 1 до 3 километров. На таком расстоянии велосипед наиболее эффективен по скорости поездки, а сам человек не успевает устать и вспотеть. Чем быстрее пользователь доедет от одной станции до другой — тем больше людей сумеют воспользоваться велосипедом. То есть преследуется цель повышения оборачиваемости, чтобы не было ситуаций с пустыми станциями проката.

Таким образом, бесплатный период езды в 30 и 45 минут мотивирует людей ездить чаще, но на короткие расстояния. Если вы планируете отправиться на многочасовую прогулку, изучите цены на посуточный прокат в парках и выберите наиболее выгодный для себя вариант.

Автор Аркадий Гершман
Заглавная фотография Дмитрий Герасимов

Благодарим Велобайк за поддержку.

10 августа   Городской прокат   Партнёрский материал
Ctrl + ↓ Ранее