Где зимует велопрокат

Руководители проката показали Веломоскве, как хранят велосипеды. Добро пожаловать на склад Велобайка.

В начале декабря в интернете появилась эта фотка:

Москвичи стали беспокоиться, что им придётся платить за испорченные велосипеды:

На самом деле люди возмущены безосновательно. Велобайк использует велосипеды Smoove Btwin, которые не боятся воды и холода:

«Велосипеды, включая всю электронику, предназначены для круглогодичной эксплуатации при температуре от −20° до +70° (хранение возможно от −40° до +85°) в условиях многократного перехода через ноль, а закрытые тормоза и планетарная втулка надежно защищены от воздействия внешней среды».
Влад Макаров из группы Велобайка

Чтобы развеять сомнения, руководители проката показали Веломоскве, как хранят велосипеды. Добро пожаловать на склад Велобайка:

Этой зимой прокат переехал в новый трёхэтажный склад в промзоне на Бережковской набережной. Старый склад был полностью занят, в новый переехали с расчётом на расширение проката в Москве. По ощущениям, склад выдержит в 1,5 раза больше велосипедов.

На входе место, где рабочие разбирают велосипеды, чистят и смазывают цепь, паяют проводку и меняют всё, что износилось.

wide

Новое место для склада выбирали специально недалеко от третьего кольца. Прокат давно вырос за пределы центра, а по ТТК микроавтобусы Велобайка быстро приезжают в любую часть города.

wide

Стеллажи двухэтажные, чтобы максимально плотно использовать пространство.

Капитальные затраты «СитиБайка» покрывает ВТБ, а операционные — Москва. Это значит, что даже если придётся купить новые велосипеды, за них заплатит банк-спонсор. Банки получают рекламу на каждой улице, а город — свободные дороги, разгруженное метро и здоровых жителей, которые не опаздывают.

Отголосок сентябрьских выборов:

wide

Тестовые прокатные велосипеды. Слева красный из первого московского проката 2014 года, сейчас эти велосипеды в Петербурге. Зелёный Homeport из байкшеринга Праги.

wide

По хорошему, часть велосипедов могла бы работать круглый год в городе. Я не специалист, но кажется, что зимняя резина, накидки на сиденьях и щётка на верёвке у каждой станции проката — это всё, что нужно для зимы.

Новые красные велосипеды:

Хоть это и не электровелосипеды, в каждом есть аккумулятор для работы электроники. Проверил — работает:

Здесь велосипеды обслуживают. У сломанных велосипедов уже известны поломки, их заранее помечают, а рабочим остаётся только починить. На обслуживание одного велосипеда уходит около 30 минут, хотя всё зависит от сложности поломки.

Оказывается, цепь даже моют специальной машинкой для чистки. Я как-то решил почистить цепь на своём велике такой машинкой. Купил её вместе со средством для автомобильных дисков за 80 ₽. Цепь потрескалась, а потом порвалась на подъёме, пришлось идти домой пешком. Вывод: если не разбираешься, бери то, что советует производитель.

Велодуш :)

Самая частая проблема с велосипедами — прокол колеса. В этом году в прокате начали использовать незамкнутые камеры, вроде таких:

Чтобы поменять обычную камеру, нужно открутить болты на колесе, снять цепь, вытащить колесо, разбортировать его и только теперь заменить камеру, а потом всё в обратном порядке. Чтобы поменять незамкнутую камеру, колесо снимать не нужно. Видео, которое объясняет принцип:

Реклама незамкнутой камеры Gaadi

Готовые велики рабочие обкатывают прямо на месте:

У этого были проблемы с электроникой. Рабочий взял паяльник, соединил какие-то провода и надел термоусадку. Задний габарит загорелся.

Второй этаж. Тут велики заняли нижнюю и верхнюю полки:

Щёлкнуть выключателем

Велосипедам меняют расходники, моют, смазывают и снимают всю рекламу. Эти уже прошли ТО:

Лестница на третий этаж. Справа деревянный пандус, чтобы поднимать велосипеды.

Что тут у нас?

wide

В Хельсинках в этом году открылся прокат с такими же велосипедами, как и в Москве. Как и в Москве, его закрыли на зиму с 1 ноября :(

Видео Smoove про прокат в Хельсинках

А пока нашим суровым северным городам остаётся грустить зимой и ждать мая, когда прокат снова заработает.

Видео от Smoove о том, как работает московский прокат
Автор Дмитрий Герасимов
Поделиться
Отправить
Запинить
Популярное