Как за две недели собрать по городу тысячи велосипедов.
Партнёрский материал

В городе

C 1 ноября грузовики Велобайка собирают все велосипеды и увозят на склад:

У водителя свой сервисный ключ, который разблокирует велосипед:

Водитель закатывает велики в кузов:

Готово:

Вот и способ покататься на Велобайке после официального закрытия — найти фирменный микроавтобус :)

Поехали на следующую станцию. В машину помещается ≈20 велосипедов, поэтому иногда на одну и ту же станцию приходится ездить дважды.

Так как теримналы на станциях выключены, в машине стоит портативный передатчик, чтобы снимать велосипеды — серый конус на панели. Иногда сигнал от неё не добивает до велосипедов и машину приходится подгонять поближе.

На каждом велосипеде есть свой штрихкод. Водитель сканирует его на всех этапах: когда забирает велосипед и когда привозит на склад. Так ни один велосипед не потеряется:

С этой станцией всё.

На складе

Вернувшись на склад Велобайка, велики выгружают:

И они ушли в закат...

Заряжают аккумуляторы станций:

На складе велосипеды ремонтируют и готовят к весне:

Всякие запчасти:

Наклейки:

Электровелосипеды уже все на складе, за зиму их отремонтируют. Параллельно этой зимой Велобайк тестирует новую модель электровелосипедов.

Скутер инженеров, которые следят за станциями.

Вот и всё, пятый сезон городского проката завершён.

Благодарим Велобайк за поддержку.

В Москву для тестирования привезли новую модель электровелосипеда Smoove. Делимся впечатлениями.

Как было раньше

Прокат электрических велосипедов в Москве появился в прошлом году. Это был тестовый запуск, чтобы оценить востребованность подобного сервиса горожанами. Для этого в Москве были доработаны обычные велосипеды и станции Велобайка — на них установили батареи, двигатели, зарядные устройства, улучшенные тормоза и колёса. В итоге получился достаточно тяжёлый (40 кг) велосипед. Год работы показал популярность электропроката и выявил некоторые недостатки.

Как будет

Новая модель велосипеда — продукт фирмы Smoove, которая поставляет решения для велопрокатов по всему миру. Это первый электровелосипед компании, поэтому для тестирования он был направлен в Москву — только здесь есть опыт эксплуатации проката в разных условиях.

У велосипеда новая рама — она стала шире, а внутри неё — батареи. Вес около 26 килограммов — это несколько больше веса обычного прокатного велосипеда, но значительно меньше веса электровелосипедов, которые сегодня стоят в городе.

У тестовых экземпляров на руле большой экран с индикатором уровня заряда батареи. Сюда же выводится информация о поездке: скорость, время и расстояние.

Здесь иной принцип работы двигателя: если на текущих московских велосипедах для включения мотора нужно нажать на ручку газа и даже не крутить педали, то здесь мотор помогает крутить педали при старте и автоматически отключается при 20 км/ч.

Под рулём в корзинке появился USB-порт. Он включается лишь во время езды, так что зарядить телефон у станции не получится.

Система зарядки велосипедов на станции стала проще — вместо разъемов типа розетки появилась контактная группа, к которой «прислоняется» велосипед. Вытаскивать и вставлять велосипед в порт стало значительно удобнее.

Когда на улицах

Первый прототип велосипеда привозили в Москву в начале года. С тех пор модель значительно доработали, но это всё ещё не серийный экземпляр. Велосипед будет проходить испытания в течение зимы-весны, после чего будет принято решения об оптимальной настройке работы аккумуляторов и закупке или дальнейшей доработке модели.

Благодарим Велобайк за тест-драйв.

Сегодня в Москве работают 3600 велосипедов и 380 станций по всему городу. Это тысячи поездок в день и огромное хозяйство, за которым нужно ежедневно следить: перевозить велосипеды, выявлять и исправлять неисправности. Раскрываем секреты внутренней работы Велобайка.
Партнёрский материал

Мониторинг проблем

О проблемах в системе Велобайк узнаёт от пользователей и благодаря ежедневному объезду станций.

Около 10 бригад Велобайка работают в городе круглосуточно в течение всего сезона. Каждая станция проверяется минимум раз в два дня. Днём вне пиковых нагрузок водители внимательно осматривают станции с велосипедами и производят мелкий ремонт на месте или забирают велосипеды со станции. Ночью же бригады заняты перестановкой и балансировкой велосипедов в городе, чтобы утром на всех станциях были велосипеды.

Мелкий ремонт

Чаще всего у велосипедов слетает цепь, стягивается грипса или спускают колёса. На этот случай у водителя есть специальный набор для быстрого ремонта. Если проблему можно устранить на месте в течение 5 минут, то это будет сделано. Также водители убирают мусор из корзин, если кто-то забыл донести бутылку или пакет до урны.

Крупный ремонт

Неисправностями с фарами, электрикой, тормозами или пробитыми колёсами занимается ремонтная бригада в мастерской на складе. Здесь же все велосипеды проходят капитальный техосмотр и необходимый ремонт зимой.

Основная проблема — пробитые колёса. Раньше на замену камеры уходило порядка 20-30 минут: снять колесо с антивандального велосипеда труднее, чем с обычного. Теперь на велосипедах используют незамкнутые камеры. Чтобы такую поменять, колесо не нужно снимать.

Проблемы с педалями потихоньку тоже решают. При ремонте и обслуживании на велосипеды ставят новые педали, которые крепче старых и не скользят:

Старая и новая педали.

Проблем с бортовым компьютером нет, но запасные части для быстрой смены на всякий случай имеются:

В день на склад для ремонта поступает от 20 до 60 велосипедов. Ремонтная бригада работает в две смены 12 часов каждый день. Иногда в город выезжает специальная бригада, которая осматривает и ремонтирует по необходимости станции, а заодно и сами велосипеды.

Сообщайте о проблемах!

При всём желании сотрудники Велобайка не могут досконально проверять каждый велосипед. Это невозможно физически, потому что многие велосипеды могут быть вне станций во время объездов. Поэтому без обратной связи сложно оперативно исправлять неисправности в масштабах всего города.

Если вы взяли велосипед с каким-то дефектом, то сообщите об этом Велобайку. Это не только важный пункт договора аренды, но и уважение к остальным пользователям проката. Для этого сообщите номер велосипеда и поломку в службу поддержки:

• по телефону +7 495 966-4-669 с 7:00 до 24:00,
• через бот в Телеграме,
• в Вайбере,
• в Фейсбуке
• и во Вконтакте.

Благодарим Велобайк за поддержку.

В воскресенье в Москве состоится традиционный большой велопарад. Старт будет недалеко от ВДНХ — на Останкинском проезде в 12 дня. Финиш в парке «Красная Пресня».
Партнёрский материал

Ближайшие к старту точки велопроката находятся у вестибюлей станции ВДНХ, у главного и южного входов на территорию ВДНХ и около “Рабочего и колхозницы”. Во время массовых мероприятий наблюдается традиционный ажиотаж на городской прокат. Сотрудники Велобайка будут оперативно доставлять дополнительные велосипеды к месту старта, но лучше подстраховаться и взять велосипед заранее в соседних районах.

В честь велопарада и следующей за ним Недели мобильности тарифы велопроката изменят:

• Появится специальный доступ Вело-Weekend за 200 рублей. Купить его можно будет с 9.00 субботы, 16 сентября, с действием до 23.59 воскресенья, 17 сентября. То есть вместо покупки двух тарифов «Сутки» суммарно за 300 рублей, можно будет купить Вело-Weekend за 200 рублей и ездить два полноценных дня. Повременная тарификации за поездки свыше 30 минут будет идентична тарифу «Сутки».
• В день Велопарада поездки до 6 часов, которые начнутся в период с 9.00 до 13.00, для пользователей со всеми сезонными доступами будут стоить всего 100 рублей. Для доступов «Сутки», Вело-Weekend и «Месяц» — 450 рублей.

Со своим велосипедом с 17 по 22 сентября можно будет бесплатно проехать на пригородных электричках. Но билет в кассе на велосипед получить всё же потребуется. В наземном транспорте Москвы и МЦК провоз велосипедов всегда бесплатный. Режим работы метро не изменится — разрешено перевозить только складные велосипеды.

Традиционно в зоне старта будет работать пит-стоп Велобайка, на котором квалифицированные механики помогут подготовить ваш велосипед к старту. Для участников парада на велосипедах Велобайка будет организована лотерея. Об остальных акциях и скидках можно узнать на сайте Велопарада и в социальных группах Велобайка.

Смотрим на новое мобильное приложение городского проката. Что поменялось в сентябрьском обновлении.
Партнёрский материал

Новое приложение

В середине лета Велобайк обновил свой сайт. За обновлением сайта последовало логичное обновление приложения.

Как было

В старом приложении карта не умела автоматически обновляться, из-за чего люди могли приехать на свободную, по версии приложения, станцию, а она была забита. Также карта Иногда случилась проблема с быстротой работы и логичностью навигации. Старое приложение делалось несколько лет назад и требовало обновления.

Как стало

Самое главное: станции теперь не боятся накладываться друг на друга и не собираются в неудобные группы. Раньше очень раздражало приближать карту, чтобы понять, где эти станции находятся. Теперь сразу видно, где какая станция стоит.

Старое и новое приложения. Видно, насколько увеличилось полезное пространство карты

Второе достижение: меню переехало вниз. Меню-гамбургер плох двум причинам: ты не знаешь, что находится внутри, пока не нажмёшь. И для правшей расположено оно так далеко от пальца, что только люди с большими руками смогут одной рукой пользоваться приложением. Согласитесь, за рулём велосипеда бывает сложно освободить обе руки.

Новое меню, наоборот, сразу показывает все возможности приложения и нажимать на меню большим пальцем одно удовольствие.

Режимы обычного- и электропрокатов

Появились ваши избранные станции, на карте они обозначаются звёздочкой. Можно быстро посмотреть в списке, есть ли велосипеды или свободные места у дома или работы.

Избранные станции

До станции можно построить маршрут через сторонний навигатор, который установлен у вас на телефоне. Само приложение строить маршруты не умеет.

Проложить маршрут до станции

Неоднозначный момент: по клику на станцию карта приближается и центрируется на станции. Этого не замечаешь, когда тебе такое нужно, но в иных ситуациях раздражает — приходится снова и снова подстраивать карту под себя. Надеюсь, исправят в следующей версии.

Ещё добавили приятную мелочь: в углу карта подсказывает погоду на улице.

Поездки

Здесь список моих поездок и данные по каждой. Новое приложение показывает ещё номер велосипеда и километраж.

История поездок

Планируется, что в следующей версии приложение будет записывать трек вашей поездки, чтобы увидеть свой точный маршрут и километраж. Так делают, например, Убер и каршеринги: после поездки сервисы сохраняют трек вашей поездки в личном кабинете.

Профиль

Личный кабинет и помощь

В личном кабинете красивый график объясняет, сколько стоит прокат. В разделе «Помощь» вся информация о стоимости, ответы на вопросы и контакты.

Прототип

Оцените новое приложение до установки прямо из нашего прототипа:

Вывод

Наконец-то! Наконец-то у Велобайка современное и удобное приложение. Ещё остались совсем мелкие баги, но, думаю, их поправят в будущих обновлениях.

Какие минусы:

• Нет английской версии, обещают в будущем.
• Теперь нельзя просто посмотреть карту, обязательно регистрироваться.

В остальном всё хорошо. Дизайнеры, программисты и руководители Велобайка проделали хорошую работу. Уже обновилась ios-версия для Айфонов, а чуть позже выйдет версия под Андроид.

Одна из промежуточных версий, когда за пинами не было видно карты :-)

Благодарим Велобайк за возможность попробовать приложение до официального запуска.