Как будет работать велопрокат в 2018 году

Сегодня, наконец-то, городской прокат Велобайк вышел из спячки — рассказываем о новинках на этот год.

Приложение

Зимой велопрокат обновил приложение: появилась функция записи поездок с учётом потраченных калорий и усилилась защита платежей. Если у вас стоит старое приложение, то его надо обновить. Если у вас вообще нет этого волшебного приложение, то вам в магазин приложений: для Андроида, для Айфона.

Тарифы

Итоговая сумма аренды всё так же складывается из покупки права доступа к велосипедам и непосредственного времени пользования. Первая цена статичная и исходит из тарифа на день, месяц или весь сезон. Тарифы включают в себя бесплатное время пользования (30, 45 или 60 минут), после истечения которого включается счётчик с прогрессивной школой — это и есть вторая цена. Помните, что каждый последующий час езды стоит дороже предыдущего.

Источник: Велобайк

Нововведение этого года — опция страховки у всех тарифов. В прошлом году такое было лишь для дневного доступа, а в этом для всех с бонусными 15 минутами бесплатного пользования.

На время Чемпионата по футболу планируется запустить специальные тарифы для болельщиков, но пока деталей нет.

Станции

Запланировано расширение в Басманном и Таганском районах, плюс уплотнение в центре на улицах после «Моей улицы» 2017 года. Точные адреса новый 50 станций пока под вопросом, но их установка запланирована на май.

Велосипеды

Плюс 500 велосипедов. Кстати, теперь у них немного другие наклейки.

Электропрокат

Обещают выставить в два раза больше велосипедов — всего 260 штук. Пока не очень понятно, идёт ли речь о прежней модели или о новых электровелосипедах.

Прокат без станций

Город обещает вернуться к идее запуска велопроката без станций после Чемпионата мира по футболу. Сроки, условия аренды, оператор и другие вопросы остаются под вопросом.

Читайте также:

Лайфхаки: как пользоваться Велобайком.

Автор Аркадий Гершман
Фотографии Аркадия Гершмана и Дмитрия Герасимова
Поделиться
Отправить
Запинить
7 комментариев
Илья Дудулин

На картинке с ценами ошибка :(

В тарифе со страховкой за 1800 ₽ даётся 60 бесплатных минут, а не 45

Веломосква

Илья, на картинке 60 бесплатных :)

Анастасия К

Не совсем понятно по картинке (если быть точной, то абсолютно непонятно на ней вообще ничего), это за 3 часа проката велосипеда надо будет отдать 1000 рублей????

Веломосква

От 2 до 3 часов — 450 ₽. От 3 до 4 часов — да, 1000 ₽.

Городской прокат сделан для краткосрочных поездок. Если вам нужен велосипед на весь день, воспользуйтесь классическим прокатом.

Иван

Ну, по-прежнему ничто не мешает «поменять коня» на ближайшей станции, если не укладываетесь в срок проката =)

Алексей Кузнецов

До сих пор использовать велопрокат, как транспорт последней мили мешает подписка на день/месяц/сезон.

К примеру, если стоишь и ждешь автобус, но ты мог бы доехать на велопрокате, то разовая поездка получается 150 рублей, в то время как на автобусе 50 максимум. Можно ещё сравнить с каршерингом — им почему то удалось не привязываться к абонементам, а делать просто цену за минуту.

П.С.: в Вене абонемента нет(и бесплатные поездки по часу), а в Лондоне, как у нас. Венская система мне нравится больше.

Илья Дудулин

Алексей Кузнецов, так а что мешает купить как раз абонемент на месяц или сезон и садиться на велосипед в любой момент, когда он нужен?

Потратив 1200-1800₽ за раз, если вы катаетесь переодически, то это в любом случае окупит ваши поездки.

А если платить поминутно, то получается очень дорого. Я, например, езжу на велосипеде ежедневно в среднем по 2 часа в день. Ну, от дома до работы в центр и обратно. Это ещё не считая выходные, когда поездок больше.

И при цене в 5₽/минута и 25 днях езды (решил брать не весь месяц, вдруг что) — цена за прокат выходит 15 000₽. И это только за месяц! А сезон длится 6 месяцев. Итого: 90 000₽

А за такие деньги можно купить себе хороший велосипед.

Поэтому вариант с тарифами очень крутой!

В тариф 150₽ на день подходит для тех, кто первый раз пробует Велобайк. Понравилось? Бери больше :)

Алексей Кузнецов

Илья Дудулин, Вы указали достаточно большую цену в 5₽/минуту, так как 5₽/минуту — стоимость самого дешевого каршеринга. Автомобиль и велосипед по цене в разных категориях и соответственно и цена должна быть явно меньше.

Я говорил совсем о другом. Подчеркиваю, в Вене берется только залог 20 евро с банковской карточки(который потом возвращается) и 1 час можно кататься бесплатно. Дальше начинается прогрессивный тариф.
Абонементы и то, сколько люди платят в год за поездки на велобайке всё равно не могут окупить затрат на велосипеды, станции и их обслуживание. Так почему бы не отменить это)

П.С.: вполне вероятно, что это сейчас введено что бы ограничить поток клиентов, потому что иначе никогда нельзя было бы взять велосипед.

Роман Крутовский

К середине сезона из-за большого наплыва клиентов наблюдаем, что практически на любой станции половина велосипедов так или иначе поломана: цепь соскочила, сиденье не держится и падает на минимальный уровень, оторванные звонки, сломанные педали, сломанная система смены передачи, не работающие тормоза и т. п. При этом Велобайк очень вяло пытается исправлять возникающие трудности.
К тому же электропрокат так в полной мере не появился, а в районе Лужников просто напросто исчез. В целом за последние 3 года система скорее ухудшается чем улучшается. Единственное полезное улучшение — тариф на 45 минут. Но и это не дотягивает до стандартного Стокгольмского тарифа на 3 часа.

Такое количество косяков является следствием отсутствия какой-либо конкуренции на рынке. Уверен, что конкуренты не появились не без помощи мэрии. Ведь достаточно взглянуть на Лондон, Париж, Варшаву и тд(я уже не говорю об Амстердаме и Копенгагене), где за время существования Велобайка на рынки вступили по 5-10 новых игроков на соответствующие рынки.

Рассчитывать на то, что можно будет оставлять велик где-угодно в ближайшие пару лет (как это сделано у Ofo, Obike, Mobike и тд), конечно, не стоит, ведь это потребует установки на каждый велик нового программного обеспечения, а эта компания пока не способна на столь масштабные изменения.

Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Популярное