Автобусные полосы Москвы
По каким автобусным полосам можно смело ездить на велосипеде и как понимать эти странные светофоры.
Партнёрский материал
Автобусные полосы
С каждым годом автобусных полос в Москве становится всё больше. Это отличные новости для пассажиров, пешеходов и велосипедистов, которым тоже можно ездить по А-полосам.
Движение общественного транспорта на выделенных полосах регулируется специальным светофором. Такой светофор часто называют бело-лунным за белый свет. Человеку на велосипеде следует руководствоваться именно лунным светофором. Попереключайте светофор и поймите, что он обозначает:
Светофор в жизни:
Иногда на встречных автобусных полосах, как на Кремлёвском кольце или на Покровке, могут висеть кирпичи. По правилам, знак кирпича распространяется на всех участников движения, в том числе на велосипедистов. По факту, полицейские смотрят на ситуацию сквозь пальцы, а на работе общественного транспорта эта ситуация никак не сказывается. Поэтому знаки кирпича на А-полосах нужно дополнить табличкой «кроме велосипедистов», как это делается во всём мире.
Автобусные полосы в Москве
Новички
Каждый год Москва становится всё более велосипедной. В этом году Велобайк уже побил рекорд прошлого года, с 1 мая москвичи совершили 1,7 миллионов поездок. Это значит, больше новичков выезжает на улицы, для многих из которых первый контакт с городом проходит на Велобайке.
По нашим наблюдениям, многие новички редко выезжают на выделенки и даже на тихих улицах вроде Покровки едут по тротуару. Этим постом мы хотим научить новичков пользоваться А-полосами, чтобы больше людей перестали бояться выезжать с тротуаров на дороги.
Магистрали и трамвайные выделенки
В мире принято совмещать автобусы и велосипедистов только в зонах с ограничением скорости до 30 км/ч. Там, где скорость движения автобусов выше, делают выделенные велосипедные дорожки или велополосы. У нас такой практики нет, поэтому на велосипеде лучше не ездить по А-полосам на вылетных магистралях и шоссе — это опасно и неприятно.
А по выделенным трамвайным путям на велосипеде ездить нельзя при любых обстоятельствах.
| Авторы | Аркадий Гершман и Дмитрий Герасимов |
| Карта и фотографии | Дмитрий Герасимов |
| Видео | Артемий Лебедев |
Благодарим Велобайк за поддержку.
А я по Новокузнецкой улице езжу (там где кирпич — участок от Новокузнецкой до моста), там по идее только трамваям можно, даже камеры штрафующие висят, но машинки все равно иногда пролетают
Насколько нам известно, это удовольствие платное.
Можно показать, где в пункте действующих ПДД 6.8 указаны велосипеды? Вы за каждого оштрафованного (мало ли какой месячник у ГИБДД) готовы 800 рублей заплатить?
Тогда подскажите, что делать велосипедисту, когда у общественного транспорта с выделенной полосы своя собственная фаза, которая не отображается на общем светофоре? Велосипедист законно находится на выделенке, но не может с неё уехать де-юре. Вот и получается, что остаётся пользоваться этими светофорами, пока город не обратит внимания на коллизию.
К сожалению, ответа на извечный вопрос «что делать» (равно как и «кто виноват») у меня нет, но логичным кажется оставаться в рамках ПДД, так как формально именно так и получается — ехать по полосе можно, но пользоваться сигналами этих светофоров нельзя.
Забавно, что, как обычно, где-то есть места, удобные для передвижкния на велосипеде (кремлёвское кольцо), но нет велосветофоров, а где-то есть велосветофоры, но перемешение на велосипеде если и не невозможно, то не вмегда удобно. «Эта наша родина»?
Вообще-то на большинстве выделенных для общественного транспорта полос висит знак «кирпич»/«проезд запрещён», который распространяется на велосипедистов. Как и «лунный» светофор, который согласно ПДД не применим для велосипедистов. Так что пока езда по выделенкам на велосипеде правилами не разрешена.