Как защищать велодорожки от террористов

Опыт Нью-Йорка, Сиэтла и Нидерландов.

Велодорожка с бетонным блоком после теракта в Нью-Йорке

Нью-Йорк

Большая часть велосети Нью-Йорка сделана за счёт проезжей части с помощью разметки и столбиков. Этот недорогой и компромиссный способ помог прошлому мэру города в рекордные сроки создать разветвлённую сеть для велосипедистов и обезопасить улицы за счёт эффекта успокоения трафика. Но краска и резиновый столбик не остановят машину.

31 октября в Нью-Йорке террорист на грузовике въехал в велосипедистов. Как выяснилось, немногочисленные велодорожки города тоже защищены недостаточно, поэтому в городе начали устанавливать бетонные блоки.

Решение получилось компромиссным — поставить блоки быстро и недорого, но они мешают ходить и безопасно ездить. Некоторые источники уже отмечают, что число велосипедистов и пешеходов снизилось после появления новых заграждений.

Стоит отметить, что велодорожка вдоль Гудзона считается магистральной и одной из самых загруженных в городе.

Сиэтл

Ранее в США повсеместно ограждали велополосы с помощью разметки и столбиков — это считалось безопасным. Сейчас же в ход идут более надёжные решения. Например, в Сиэтле устанавливают кадки:

Кадки с растениями намного эстетичнее

У светофоров они совмещены с подножками для комфортного ожидания:

Нидерланды

Есть способы защиты людей деликатнее. Например, болларды:

Это не обычные столбики, а конструкция из стали с фундаментом. Они дорого стоят, зато остановят грузовик. Есть версии, которые опускаются в землю для проезда скорой помощи и коммунальных служб. В России подобное применяют точечно на пешеходных зонах.

Москва

Если посмотреть на вездесущие рамки, бетонные блоки у станций метро и повсеместные объявления об угрозах терактов, то становится понятно, что для Москвы это тоже проблема. Пока город приостановил программу велосипедизации, но в будущих проектах нужно учитывать эти угрозы. Опыт США в обособлении велополос бетонными блоками сможет не только защитить людей от одноразовых атак, но и послужит плюсом для общей велосипедизации города — место станет безопасным для каждодневных поездок даже для мам с детьми.

Хотя самым лучшим вариантом остаются обособленные велодорожки.

Велодорожка на Неглинной
Автор Аркадий Гершман
Фотографии The New York Times, NYDailyNews, Shmuli Evers, Dongho Chang, Sebastian Delmont, Rob Foran
Поделиться
Отправить
Запинить
1 комментарий
Киреева Ирина

Приостановил это мягко сказано. На расширенных тротуарах Садового кольца места велодорожкам нет: маленькие газончики под одно дерево разбросаны в шахматном порядке, фонари, остановки и рекламные щиты — чуть ли не в центре тротуаров. И пешеходу-то по прямой идти сложно, а велосипедистам и вовсе стало проехать сложнее, чем до реализации проекта «моя улица»...

Популярное