Чем Альметьевск лучше Москвы

Спойлер: пониманием принципов, комплексным подходом и правильным планированием.

В октябре редакция Веломосквы тестировала Альметьевск на дружелюбность к людям на велосипедах. Город нас поразил — практически на каждой улице есть велодорожка, хотя реализовано меньше половины от задуманного плана в 200 км! Ездить по городу самостоятельно может даже ребёнок — инфраструктура безопасная и продуманная для всех. Небольшой 150-тысячный город в Татарстане сделал больше для велосипедизации, чем вся Москва. Как им это удалось?


Принципы

У Альметьевска стоит поучиться подходам к развитию велодвижения:

Город делает велодорожки в рамках отдельной программы, все сторонние факторы подстраивают именно под цель создания удобной велоинфраструктуры. Поэтому получается хорошо и комплексно.

В Москве нет комплексной программы строительства велодорог. Где захотелось — там и сделали. Какую захотелось — такую и сделали.

Руководство города понимает принцип «сначала инфраструктура — потом пользователи». Поэтому они не ждут пробок из велосипедистов для старта строительства, а мотивируют людей начать ездить на велосипеде по новым безопасным и удобным дорожкам.

В Москве ждут запроса.

Сеть создаётся с принципом, чтобы ребёнок мог самостоятельно проехать от одного конца города до другого. Делать так ребёнку не обязательно, но инфраструктура должна это обеспечивать.

В Москве сети нет. Об удобстве и безопасности человека на велосипеде не задумываются.

Велодорожки убираются зимой в приоритетном порядке, чтобы люди могли ездить круглый год.

В Москве на велодорожках складируют снег.

Что в итоге

Проект дорогой, но он себя окупит за счёт экономии на других нуждах. Не нужно высаживать лес в городе — можно сократить число поездок на машине в пользу велосипеда, улучив экологию и здоровье людей за счёт этого.

Это часть кампании по улучшению городской среды с целью борьбы за людей. Не стоит ждать пробок, ухудшения качества жизни и других бед от автомобильной зависимости, чтобы люди стали уезжать из города — стоит работать на перспективу уже сегодня.

Уверены, если бы в Москве была самостоятельная программа велосипедизации города, то мы давно жили бы в другом городе.


Автор Аркадий Гершман
Фотографии Аркадия Гершмана и Дмитрия Герасимова
Поделиться
Отправить
Запинить
20 ноября   Инфраструктура
Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Популярное