Страх и ненависть ночного велопарада

Обычно мы делаем подборки ярких эмоций горожан на велопарады, но сегодня мы хотим высказаться сами.

Московские велопарады стали хорошей городской традицией и наглядным доказательством потенциального спроса на велоинфраструктуру. С каждым годом число участников растёт — вчера на ночной велопарад приехало 30 тысяч человек (2017 — порядка 25 тысяч). Управлять такой толпой сложно, но в этот раз городские структуры решили усложнить ситуацию и не перекрывать все улицы: велопарад стал для многих обычной очередью, люди ехали по тротуарам, а мимо проносились машины на скорости 80 км/ч.

Перекрыли, но не совсем

Городские власти очень любят рассказывать о безопасности жителей и мерах против атак террористов: рамки в метро, бетонные блоки на улицах и КамАЗы спецтехники на мероприятиях давно стали нормой. В этот раз подступы к маршруту велопарада тоже были перекрыты армией комплекса ЖКХ и автобусами Мосгортранса, но есть одно но: практически на всех улицах по встречному направлению двигались машины. Одна человеческая ошибка и на каком-нибудь Новом Арбате машина на скорости 80-100 км/ч могла влететь в людей и устроить кровавый боулинг. Это точно безопасно?

В ночное время скорость машин возрастает, а видимость — снижается, поэтому на ночных велопарадах особенно важно перекрывать улицы для машин полностью. В прошлые годы это правило строго соблюдалось, но в этом году кто-то явно решил рискнуть своей карьерой. Я лично был свидетелем, как на Новодевичьей набережной велосипедист упал и оказался на встречной полосе — водитель Хаммера остановился буквально в метре от лежачего человека. А если бы не повезло, и водитель среагировал на секунду позже?

Велосипедисты на тротуаре

Многие люди пытались объехать заторы по тротуарам. Это постоянная головная боль организаторов и волонтёров, но многие участники считают нормальным быстро ехать по тротуарам и пугать пешеходов — из-за этого пешеходы начинают ненавидеть всех велосипедистов. В этот раз из-за частичного перекрытия улиц велосипедистов на тротуарах было особенно много.

Получается крайне неприятная ситуация: велопарад за развитие велоинфраструктуры и повышения культуры езды по городу, но сами участники дискредитируют себя. При том на замечания волонтёров многие отвечают крайне негативно. Возможно, в следующие разы нужно подключать полицейских к профилактической работе.

Переходы и работа общественного транспорта

Велосипедисты едут сплошной колонной, из-за чего встаёт общественный транспорт, а пешеходы переходят на свой страх и риск. Это тоже постоянная проблема велопарадов: волонтёров не хватает для всех точек, а полицейские обычно просто сидят в телефонах. Возможно, стоит опробовать новые методы, типа частичного пропуска хотя бы магистральных автобусов с пешеходами на крупных улицах.

После велопарада большая проблема уехать на окраину города и в Подмосковье: ночных маршрутов мало и они быстро переполняются, МЦК не работает, ночных электричек нет. Для жителей пригородов было бы хорошо запустить дополнительные электрички в ночное время, потому что ждать первые поезда в 5 утра не очень приятно. С проблемой переполнения можно справится с помощью специальных прицепов:

Мероприятие окончено, разъезжайтесь по домам

В этом году велопарад заканчивался на Болотной площади, возможно из-за этого полицейские крайне настойчиво прогоняли людей с площади и улиц. Улыбки и позитивные эмоции после 20 км по городским улицам натыкались на сотрудника Росгвардии с громкоговорителем, который настойчиво прогонял всех по домам. Было бы очень приятно, если на следующих велопарадах полицейские были более дружелюбными с обычными людьми.

Мы всё ещё за велопарады!

Перечисленные проблемы не повод отказаться от проведения велопарадов — на них дикий спрос и это замечательно. Городским властям нужно серьёзнее подходить к организации подобных мероприятий, продумывая сбор и разъезд людей. Нам кажется, что перекрывать надо не только маршрут велопарада, но и делать хотя бы временные широкие велополосы у старта и финиша. Простые москвичи тоже могут помочь сделать велопарад лучше: запишитесь в волонтёры на будущие парады для помощи потерявшимся велосипедистам.

Автор Аркадий Гершман
Фотографии Аркадий Гершман, Денис кишинёвский @kishiniovsky, Anton ¯\_(ツ)_/¯ Scherbakov
Поделиться
Отправить
Запинить
4 комментария
Ольга

Финиш ночного парада ВСЕГДА был на Болотной. Сколько вот езжу на них. И никого не разгоняли раньше, была там тусовка до утра. Кино, конкурсы, еще что то... Никогда не оставалась, не интересно. Но народ тусил спокойно.

Велолюбитель

Мне кажется собянину нужна «сакральная жертва», чтобы под видом безопасности начать закручивать гайки велосипедистам. Сбитый велосипедист на велопараде это идеальный вариант.

Александр

Не согласен с позицией «на ночных велопарадах особенно важно перекрывать улицы для машин полностью». Испытываю удовольствие от мысли, что велопробег минимально ущемил права горожан. Мы не остановили весь город. Мы не люди на Гелендваген’ах, которые способны думать только о себе. Я — велосипедист и я не хочу удобств за счет простых людей. Безопасность? Гм, у велосипедистов должна быть особая безопасность? Которая позволяла бы им не придерживаться здравого смысла, не обращать внимания на трафик? Напомню: другие участники движения, автомобилисты, пешеходы — не враги, это ваши родственники, друзья, знакомые.

Олег

Александр, простые люди ездят на общественном транспорте. А на дорогах люди посложнее ;)

Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Популярное