{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1",
    "title": "Веломосква: заметки с тегом Партнёрский материал",
    "_rss_description": "Дружелюбный город для людей на велосипедах",
    "_rss_language": "ru",
    "_itunes_email": "",
    "_itunes_categories_xml": "",
    "_itunes_image": "",
    "_itunes_explicit": "",
    "home_page_url": "https:\/\/mos.bike\/news\/tags\/partnyorskiy-material\/",
    "feed_url": "https:\/\/mos.bike\/news\/tags\/partnyorskiy-material\/json\/",
    "icon": false,
    "author": {
        "name": "Веломосква",
        "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/",
        "avatar": false
    },
    "items": [
        {
            "id": "73",
            "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-s5e11\/",
            "title": "Велобайк: сезон окончен",
            "content_html": "<p>Как за две недели собрать по городу тысячи велосипедов.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-42.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>В городе<\/h2>\n<p>C 1 ноября грузовики Велобайка собирают все велосипеды и увозят на склад:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-40.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-41.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>У водителя свой сервисный ключ, который разблокирует велосипед:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-43.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Водитель закатывает велики в кузов:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-45.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-46.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Готово:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-47.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вот и способ покататься на Велобайке после официального закрытия — найти фирменный микроавтобус :)<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FKTpr-Lej7c\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Поехали на следующую станцию. В машину помещается ≈20 велосипедов, поэтому иногда на одну и ту же станцию приходится ездить дважды.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-49.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Так как теримналы на станциях выключены, в машине стоит портативный передатчик, чтобы снимать велосипеды — серый конус на панели. Иногда сигнал от неё не добивает до велосипедов и машину приходится подгонять поближе.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-48.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>На каждом велосипеде есть свой штрихкод. Водитель сканирует его на всех этапах: когда забирает велосипед и когда привозит на склад. Так ни один велосипед не потеряется:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-53.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-54.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-55.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>С этой станцией всё.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-56.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>На складе<\/h2>\n<p>Вернувшись <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/gde-zimuet-velobike\/\">на склад Велобайка<\/a>, велики выгружают:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-34.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-36.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-37.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">И они ушли в закат...<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-39.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Заряжают аккумуляторы станций:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>На складе велосипеды ремонтируют и готовят к весне:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-3.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Всякие запчасти:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-5.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-6.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-4.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Наклейки:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-10.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-9.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-8.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Электровелосипеды уже все на складе, за зиму их отремонтируют. Параллельно этой зимой Велобайк тестирует <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/new-ebike\/\">новую модель электровелосипедов<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-18.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-16.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-20.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Скутер инженеров, которые следят за станциями.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-22.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-24.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-25.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-27.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вот и всё, пятый сезон городского проката завершён.<\/p>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-11-16T16:45:16+03:00",
            "date_modified": "2017-11-16T17:06:03+03:00",
            "image": "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 16 Nov 2017 16:45:16 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-s5e11\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-cover.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-42.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-40.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-41.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-43.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-45.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-46.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-47.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-49.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-48.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-53.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-54.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-55.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-56.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-34.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-36.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-37.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-39.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-1.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-2.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-3.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-5.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-6.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-4.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-10.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-9.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-8.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-18.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-16.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-20.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-22.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-24.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-25.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-27.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "68",
            "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/new-ebike\/",
            "title": "Обкатка нового прокатного электровелосипеда",
            "content_html": "<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-1.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В Москву для тестирования привезли новую модель электровелосипеда Smoove. Делимся впечатлениями.<\/p>\n<h2>Как было раньше<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-2.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-4.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-5.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Прокат электрических велосипедов в Москве появился в прошлом году. Это был тестовый запуск, чтобы оценить востребованность подобного сервиса горожанами. Для этого в Москве были доработаны обычные велосипеды и станции Велобайка — на них установили батареи, двигатели, зарядные устройства, улучшенные тормоза и колёса. В итоге получился достаточно тяжёлый (40 кг) велосипед. Год работы показал популярность электропроката и <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/elbikes\">выявил некоторые недостатки<\/a>.<\/p>\n<h2>Как будет<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-2.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Новая модель велосипеда — продукт фирмы Smoove, которая поставляет решения для велопрокатов по всему миру. Это первый электровелосипед компании, поэтому для тестирования он был направлен в Москву — только здесь есть опыт эксплуатации проката в разных условиях.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-3.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>У велосипеда новая рама — она стала шире, а внутри неё — батареи. Вес около 26 килограммов — это несколько больше веса обычного прокатного велосипеда, но значительно меньше веса электровелосипедов, которые сегодня стоят в городе.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-4.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-5.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-6.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>У тестовых экземпляров на руле большой экран с индикатором уровня заряда батареи. Сюда же выводится информация о поездке: скорость, время и расстояние.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-7.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-8.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-9.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-10.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Здесь иной принцип работы двигателя: если на текущих московских велосипедах для включения мотора нужно нажать на ручку газа и даже не крутить педали, то здесь мотор помогает крутить педали при старте и автоматически отключается при 20 км\/ч.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-11.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Под рулём в корзинке появился USB-порт. Он включается лишь во время езды, так что зарядить телефон у станции не получится.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-12.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Система зарядки велосипедов на станции стала проще — вместо разъемов типа розетки появилась контактная группа, к которой «прислоняется» велосипед. Вытаскивать и вставлять велосипед в порт стало значительно удобнее.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-13.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-14.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Когда на улицах<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-15.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Первый прототип велосипеда привозили в Москву в начале года. С тех пор модель значительно доработали, но это всё ещё не серийный экземпляр. Велосипед будет проходить испытания в течение зимы-весны, после чего будет принято решения об оптимальной настройке работы аккумуляторов и закупке или дальнейшей доработке модели.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за тест-драйв.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-10-30T14:33:58+03:00",
            "date_modified": "2017-10-30T14:33:43+03:00",
            "image": "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0117.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Mon, 30 Oct 2017 14:33:58 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/new-ebike\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0117.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0098.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0100.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0108.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-ebike-cover.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-1.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-1.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-2.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-4.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-5.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-2.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-3.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-4.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-5.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-6.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-7.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-8.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-9.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-10.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-11.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-12.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-13.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-14.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-15.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "65",
            "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-maintenance\/",
            "title": "Как обслуживают городской велопрокат",
            "content_html": "<p>Сегодня в Москве работают 3600 велосипедов и 380 станций по всему городу. Это тысячи поездок в день и огромное хозяйство, за которым нужно ежедневно следить: перевозить велосипеды, выявлять и исправлять неисправности. Раскрываем секреты внутренней работы Велобайка.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-8.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Мониторинг проблем<\/h2>\n<p>О проблемах в системе Велобайк узнаёт от пользователей и благодаря ежедневному объезду станций.<\/p>\n<p>Около 10 бригад Велобайка работают в городе круглосуточно в течение всего сезона. Каждая станция проверяется минимум раз в два дня. Днём вне пиковых нагрузок водители внимательно осматривают станции с велосипедами и производят мелкий ремонт на месте или забирают велосипеды со станции. Ночью же бригады заняты перестановкой и балансировкой велосипедов в городе, чтобы утром на всех станциях были велосипеды.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-7.JPG\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Мелкий ремонт<\/h2>\n<p>Чаще всего у велосипедов слетает цепь, стягивается грипса или спускают колёса. На этот случай у водителя есть специальный набор для быстрого ремонта. Если проблему можно устранить на месте в течение 5 минут, то это будет сделано. Также водители убирают мусор из корзин, если кто-то забыл донести бутылку или пакет до урны.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-9.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.8538832821\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Крупный ремонт<\/h2>\n<p>Неисправностями с фарами, электрикой, тормозами или пробитыми колёсами занимается ремонтная бригада в мастерской  <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/gde-zimuet-veloprokat\">на складе<\/a>. Здесь же все велосипеды проходят капитальный техосмотр и необходимый ремонт зимой.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1800\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-1.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-2.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Основная проблема — пробитые колёса. Раньше на замену камеры уходило порядка 20-30 минут: снять колесо с антивандального велосипеда труднее, чем с обычного. Теперь на велосипедах используют незамкнутые камеры. Чтобы такую поменять, колесо не нужно снимать.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-11.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Проблемы с педалями потихоньку тоже решают. При ремонте и обслуживании на велосипеды ставят новые педали, которые крепче старых и не скользят:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-4.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-4-(2).jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Старая и новая педали.<\/div>\n<\/div>\n<p>Проблем с бортовым компьютером нет, но запасные части для быстрой смены на всякий случай имеются:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-6.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В день на склад для ремонта поступает от 20 до 60 велосипедов. Ремонтная бригада работает в две смены 12 часов каждый день. Иногда в город выезжает специальная бригада, которая осматривает и ремонтирует по необходимости станции, а заодно и сами велосипеды.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Сообщайте о проблемах!<\/h2>\n<p>При всём желании сотрудники Велобайка не могут досконально проверять каждый велосипед. Это невозможно физически, потому что многие велосипеды могут быть вне станций во время объездов. Поэтому без обратной связи сложно оперативно исправлять неисправности в масштабах всего города.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-10.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Если вы взяли велосипед с каким-то дефектом, то сообщите об этом Велобайку. Это не только важный пункт договора аренды, но и уважение к остальным пользователям проката. Для этого сообщите номер велосипеда и поломку в службу поддержки:<\/p>\n<ul>\n<li>по телефону +7 495 966-4-669 с 7:00 до 24:00,<\/li>\n<li>через <a href=\"https:\/\/t.me\/velobikeru_bot\">бот в Телеграме<\/a>,<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/viber.com\/velobike\">в Вайбере<\/a>,<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/velobike.ru\">в Фейсбуке<\/a><\/li>\n<li>и <a href=\"https:\/\/vk.com\/topic-94461519_34146043\">во Вконтакте<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-10-26T15:48:47+03:00",
            "date_modified": "2017-10-26T16:37:24+03:00",
            "image": "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-maintenance-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 26 Oct 2017 15:48:47 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-maintenance\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-maintenance-cover.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-8.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-7.JPG",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-9.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-1.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-2.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-11.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-4.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-4-(2).jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-6.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-10.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "61",
            "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/autumn-bikeparade\/",
            "title": "Осенний велопарад",
            "content_html": "<p>В воскресенье в Москве состоится традиционный большой велопарад. Старт будет недалеко от ВДНХ — на Останкинском проезде в 12 дня. Финиш в парке «Красная Пресня».<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/autumn-bikeparade.png\" width=\"2560\" height=\"1828.5714285714\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/220622183\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Ближайшие к старту точки велопроката находятся у вестибюлей станции ВДНХ, у главного и южного входов на территорию ВДНХ и около “Рабочего и колхозницы”. Во время массовых мероприятий наблюдается традиционный ажиотаж на городской прокат. Сотрудники Велобайка будут оперативно доставлять дополнительные велосипеды к месту старта, но лучше подстраховаться и взять велосипед заранее в соседних районах.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/autumn-bikeparade-2.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/autumn-bikeparade-1.jpg\" width=\"2048\" height=\"1365\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>В честь велопарада и следующей за ним Недели мобильности тарифы велопроката изменят:<\/p>\n<ul>\n<li>Появится специальный доступ Вело-Weekend за 200 рублей. Купить его можно будет с 9.00 субботы, 16 сентября, с действием до 23.59 воскресенья, 17 сентября. То есть вместо покупки двух тарифов «Сутки» суммарно за 300 рублей, можно будет купить Вело-Weekend за 200 рублей и ездить два полноценных дня. Повременная тарификации за поездки свыше 30 минут будет идентична тарифу «Сутки».<\/li>\n<li>В день Велопарада поездки до 6 часов, которые начнутся в период с 9.00 до 13.00, для пользователей со всеми сезонными доступами будут стоить всего 100 рублей. Для доступов «Сутки», Вело-Weekend и «Месяц» — 450 рублей.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Со своим велосипедом с 17 по 22 сентября можно будет бесплатно проехать на пригородных электричках. Но билет в кассе на велосипед получить всё же потребуется. В наземном транспорте Москвы и МЦК провоз велосипедов всегда бесплатный. Режим работы метро не изменится — <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/transit\/#metro\">разрешено перевозить<\/a> только складные велосипеды.<\/p>\n<p>Традиционно в зоне старта будет работать пит-стоп Велобайка, на котором квалифицированные механики помогут подготовить ваш велосипед к старту. Для участников парада на велосипедах Велобайка будет организована лотерея. Об остальных акциях и скидках можно узнать <a href=\"http:\/\/www.i-bike-msk.ru\/\">на сайте Велопарада<\/a> и <a href=\"https:\/\/vk.com\/velobikeru\">в социальных группах Велобайка<\/a>.<\/p>\n",
            "date_published": "2017-09-14T15:51:57+03:00",
            "date_modified": "2017-09-14T16:14:55+03:00",
            "image": "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/autumn-bikeparade-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 14 Sep 2017 15:51:57 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/autumn-bikeparade\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/autumn-bikeparade-cover.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/autumn-bikeparade.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/remote\/vimeo-220622183-cover.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/autumn-bikeparade-2.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/autumn-bikeparade-1.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "57",
            "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-app\/",
            "title": "Новое приложение Велобайка",
            "content_html": "<p>Смотрим на новое мобильное приложение городского проката. Что поменялось в сентябрьском обновлении.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-10.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Новое приложение<\/div>\n<\/div>\n<p>В середине лета Велобайк обновил свой сайт. За обновлением сайта последовало логичное обновление приложения.<\/p>\n<h2>Как было<\/h2>\n<p>В старом приложении карта не умела автоматически обновляться, из-за чего люди могли приехать на свободную, по версии приложения, станцию, а она была забита. Также карта Иногда случилась проблема с быстротой работы и логичностью навигации. Старое приложение делалось несколько лет назад и требовало обновления.<\/p>\n<h2>Как стало<\/h2>\n<p>Самое главное: станции теперь не боятся накладываться друг на друга и не собираются в неудобные группы. Раньше очень раздражало приближать карту, чтобы понять, где эти станции находятся. Теперь сразу видно, где какая станция стоит.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-0@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Старое и новое приложения. Видно, насколько увеличилось полезное пространство карты<\/div>\n<\/div>\n<p>Второе достижение: меню переехало вниз. Меню-гамбургер плох двум причинам: ты не знаешь, что находится внутри, пока не нажмёшь. И для правшей расположено оно так далеко от пальца, что только люди с большими руками смогут одной рукой пользоваться приложением. Согласитесь, за рулём велосипеда бывает сложно освободить обе руки.<\/p>\n<p>Новое меню, наоборот, сразу показывает все возможности приложения и нажимать на меню большим пальцем одно удовольствие.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-1@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Режимы обычного- и электропрокатов<\/div>\n<\/div>\n<p>Появились ваши избранные станции, на карте они обозначаются звёздочкой. Можно быстро посмотреть в списке, есть ли велосипеды или свободные места у дома или работы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-2@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Избранные станции<\/div>\n<\/div>\n<p>До станции можно построить маршрут через сторонний навигатор, который установлен у вас на телефоне. Само приложение строить маршруты не умеет.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-6@2x.jpg\" width=\"375\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Проложить маршрут до станции<\/div>\n<\/div>\n<p>Неоднозначный момент: по клику на станцию карта приближается и центрируется на станции. Этого не замечаешь, когда тебе такое нужно, но в иных ситуациях раздражает — приходится снова и снова подстраивать карту под себя. Надеюсь, исправят в следующей версии.<\/p>\n<p>Ещё добавили приятную мелочь: в углу карта подсказывает погоду на улице.<\/p>\n<h3>Поездки<\/h3>\n<p>Здесь список моих поездок и данные по каждой. Новое приложение показывает ещё номер велосипеда и километраж.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-3@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">История поездок<\/div>\n<\/div>\n<p>Планируется, что в следующей версии приложение будет записывать трек вашей поездки, чтобы увидеть свой точный маршрут и километраж. Так делают, например, Убер и каршеринги: после поездки сервисы сохраняют трек вашей поездки в личном кабинете.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-11.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Профиль<\/div>\n<\/div>\n<h3>Личный кабинет и помощь<\/h3>\n<p>В личном кабинете красивый график объясняет, сколько стоит прокат. В разделе «Помощь» вся информация о стоимости, ответы на вопросы и контакты.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-4@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<\/div>\n<h2>Прототип<\/h2>\n<p>Оцените новое приложение до установки прямо из нашего прототипа:<\/p>\n<div style=\"transform: scale(0.7); position: relative; top: -140px; left: -15%; margin-bottom: -280px;\"><iframe width=\"438\" height=\"930\" src=\"\/\/invis.io\/MDD98YOR4\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><h2>Вывод<\/h2>\n<p>Наконец-то! Наконец-то у Велобайка современное и удобное приложение. Ещё остались совсем мелкие баги, но, думаю, их поправят в будущих обновлениях.<\/p>\n<p>Какие минусы:<\/p>\n<ul>\n<li>Нет английской версии, обещают в будущем.<\/li>\n<li>Теперь нельзя просто посмотреть карту, обязательно регистрироваться.<\/li>\n<\/ul>\n<p>В остальном всё хорошо. Дизайнеры, программисты и руководители Велобайка проделали хорошую работу. Уже обновилась <a href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/ru\/app\/велобайк-городской-велопрокат-москвы\/id1275651114?l=en&mt=8\">ios-версия для Айфонов<\/a>, а чуть позже выйдет версия под Андроид.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-12.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"wide\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Одна из промежуточных версий, когда за пинами не было видно карты :-)<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за возможность попробовать приложение до официального запуска.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-09-05T15:43:56+03:00",
            "date_modified": "2017-09-05T16:30:22+03:00",
            "image": "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 05 Sep 2017 15:43:56 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-app\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-cover.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-10.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-0@2x.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-1@2x.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-2@2x.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-6@2x.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-3@2x.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-11.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-4@2x.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-12.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "55",
            "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/bus-lanes\/",
            "title": "Автобусные полосы Москвы",
            "content_html": "<p>По каким автобусным полосам можно смело ездить на велосипеде и как понимать эти странные светофоры.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-12.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Выделенная автобусная полоса на Покровке<\/div>\n<\/div>\n<h2>Автобусные полосы<\/h2>\n<p>С каждым годом автобусных полос в Москве становится всё больше. Это отличные новости для пассажиров, пешеходов и велосипедистов, которым тоже можно ездить по А-полосам.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-11.JPG\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Аркадий едет по А-полосе<\/div>\n<\/div>\n<p>Движение общественного транспорта на выделенных полосах регулируется специальным светофором. Такой светофор часто называют бело-лунным за белый свет. Человеку на велосипеде следует руководствоваться именно лунным светофором. Попереключайте светофор и поймите, что он обозначает:<\/p>\n<p><img id=\"bus-lights\" style=\"cursor: pointer;\" src=\"\/news\/pictures\/bus-lanes-0-stop.jpg\"><\/p>\n<p><span class=\"menu\" style=\"margin: -20px 0 40px; display: block;\"><button onclick=\"changeBusLight()\" type=\"submit\">Переключить светофор<\/button><\/span><\/p>\n<script type=\"text\/javascript\">\r\n\r\nvar lastIndex = 0;\r\nvar index = 0;\r\n\r\nfunction changeBusLight() {\r\n  var busLights = [\"bus-lanes-0-stop.jpg\", \"bus-lanes-1-left.jpg\", \"bus-lanes-2-center.jpg\", \"bus-lanes-3-right.jpg\", \"bus-lanes-4-left-center.jpg\", \"bus-lanes-5-right-center.jpg\", \"bus-lanes-6-left-center-right.jpg\", \"bus-lanes-7-left-right.jpg\"];\r\n\r\n  $(\"#bus-lights\").attr(\"src\",\"\/news\/pictures\/bus-lanes-10-warn.jpg\").delay( 500 ).attr(\"src\",\"\/news\/pictures\/bus-lanes-7-left-right.jpg\").delay( 500 ).attr(\"src\",\"\/news\/pictures\/bus-lanes-10-warn.jpg\").delay( 500 ).attr(\"src\",\"\/news\/pictures\/bus-lanes-7-left-right.jpg\").delay( 500 ).attr(\"src\",\"\/news\/pictures\/bus-lanes-10-warn.jpg\").delay( 500 );\r\n\r\n  var index = Math.floor(Math.random()*busLights.length);\r\n  while (index == lastIndex) {\r\n    var index = Math.floor(Math.random()*busLights.length);\r\n  };\r\n  lastIndex = index;\r\n  $(\"#bus-lights\").attr(\"src\",\"\/news\/pictures\/\" + busLights[index]);\r\n};\r\n\r\n$( \"#bus-lights\" ).click(function() {\r\n    changeBusLight();\r\n  });\r\n\r\n<\/script>\n<p>Светофор в жизни:<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8GAKOXKIxrU\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-13.JPG\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Светофор разрешает поворот направо, мы ждём сигнал прямо<\/div>\n<\/div>\n<p>Иногда на встречных автобусных полосах, как на Кремлёвском кольце или на Покровке, могут висеть кирпичи. По правилам, знак кирпича распространяется на всех участников движения, в том числе на велосипедистов. По факту, полицейские смотрят на ситуацию сквозь пальцы, а на работе общественного транспорта эта ситуация никак не сказывается. Поэтому знаки кирпича на А-полосах нужно дополнить табличкой «кроме велосипедистов», <a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/373479.html\">как это делается во всём мире<\/a>.<\/p>\n<iframe class=\"wide\" style=\"max-height: 70vh; margin-bottom: 50px!important;\" src=\"https:\/\/mos.bike\/map\/emb-buslanes-2017\/\" width=\"100%\" height=\"700px\"><\/iframe>\n<p><span class=caption>Автобусные полосы в Москве<\/span><\/p>\n<h2>Новички<\/h2>\n<p>Каждый год Москва становится всё более велосипедной. В этом году Велобайк уже побил рекорд прошлого года, с 1 мая москвичи совершили 1,7 миллионов поездок. Это значит, больше новичков выезжает на улицы, для многих из которых первый контакт с городом проходит на Велобайке.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-30.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>По нашим наблюдениям, многие новички редко выезжают на выделенки и даже на тихих улицах вроде Покровки едут по тротуару. Этим постом мы хотим научить новичков пользоваться А-полосами, чтобы больше людей перестали бояться выезжать с тротуаров на дороги.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-31.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Выделенка на Покровке<\/div>\n<\/div>\n<h2>Магистрали и трамвайные выделенки<\/h2>\n<p>В мире принято совмещать автобусы и велосипедистов только в зонах с ограничением скорости до 30 км\/ч. Там, где скорость движения автобусов выше, делают выделенные велосипедные дорожки или велополосы. У нас такой практики нет, поэтому на велосипеде лучше не ездить по А-полосам на вылетных магистралях и шоссе — это опасно и неприятно.<\/p>\n<p>А по выделенным трамвайным путям на велосипеде ездить нельзя при любых обстоятельствах.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Авторы<\/td>\n<td>Аркадий Гершман и Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Карта и фотографии<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Видео<\/td>\n<td>Артемий Лебедев<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-08-22T10:18:40+03:00",
            "date_modified": "2018-01-12T18:16:00+03:00",
            "image": "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-0-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 22 Aug 2017 10:18:40 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/bus-lanes\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-0-cover.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-0-stop.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-1-left.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-2-center.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-3-right.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-4-left-center.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-5-right-center.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-6-left-center-right.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-7-left-right.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-10-warn.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-12.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-11.JPG",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/remote\/youtube-8GAKOXKIxrU-cover.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-13.JPG",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-30.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bus-lanes-31.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "54",
            "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/elbikes\/",
            "title": "Почему электровелосипеды не всегда работают",
            "content_html": "<p>Электрические велосипеды на станции есть, но не всегда это гарантирует возможность их взять. Разбираемся, почему электровелосипеды Велобайка не всегда доступны горожанам.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Случались ли с вами приступы гнева и непонимания, когда вы приходили к станции электрического проката с велосипедами у стоек, но взять их было нельзя? Когда ты один, а велосипедов несколько, то шанс уехать по делам есть. Если с тобой несколько друзей, то шансы резко падают. Связано это с несколькими причинами.<\/p>\n<h2>Батарея на зарядке<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-2.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Перед стартом нужно проверить заряд батареи велосипеда. Делается это с помощью зажатия кнопки пуска и светового индикатора. Чтобы рассчитывать на длительную поездку с мотором, должны гореть все три индикатора. Некоторые люди полностью сажают аккумуляторы, и им требуется время на зарядку. Можно взять разряженный велосипед, но ехать на нём, не включая мотор, будет сложно, да и бессмысленно это.<\/p>\n<h2>Сломано гнездо<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-3.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Электрический велопрокат запущен в тестовом режиме. Год работы показал, что гнездо зарядки у руля — слабое место конструкции. Сотрудники Велобайка дважды в неделю проверяют и настраивают порты, но часто даже этого мало. Некоторые пользователи пытаются силой вставить велосипед в разъём, из-за чего механизм сбивается и велосипед может не запарковаться и начать заряжаться. Поэтому не старайтесь силой затолкать велосипед в порт — лучше аккуратно попробуйте соседнее гнездо, при этом немного приподняв «нос» велосипеда.<\/p>\n<h2>Тяжёлый вес и бордюры<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-4.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Велосипед весит 40 килограмм — это уже много, а ещё добавляется вес человека. Стандартные колёса велопроката не выдерживали нагрузки, поэтому их заменили на более прочные ещё в прошлом году, но даже новые обода и спицы дают слабину. Шансы погнуть колесо или пробить камеру возрастают, если постоянно ездить по тротуарам и запрыгивать на бордюры. Это означает, что велосипед уйдет в ремонт и какое-то время будет недоступен пользователям.<\/p>\n<h2>Я и мой друг<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-5.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Некоторые воспринимают «крылья» над задним колесом за подставку, на которой можно стоять или возить друга. Это плохая идея: под крыльями всего лишь аккумуляторы, они не предназначены для перевозки людей. Вставая на них, люди их ломают.<\/p>\n<p><hr\/><\/p>\n<h2>Чего ждать<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-6.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Велобайк знает об этих болезнях электрического проката. Со следующего года планируется запустить велосипеды иной конструкции, которые будут легче и с иной системой зарядки. Это должно будет избавить сервис от «детских» болезней, сделав электровелосипеды надёжнее и проще. Станции всё ещё будут отдельными, но их количество планируют увеличить. Осталось подождать совсем немного, чтобы без проблем ездить на велосипедах с моторчиком по делам или с компанией.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Заглавная фотография<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-08-17T11:06:02+03:00",
            "date_modified": "2017-08-22T16:58:54+03:00",
            "image": "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/ebike-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 17 Aug 2017 11:06:02 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/elbikes\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/ebike-cover.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-1.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-2.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-3.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-4.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-5.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-6.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "53",
            "url": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-free-time\/",
            "title": "Почему у Велобайка короткий срок бесплатного проката",
            "content_html": "<p>Разбираемся, почему период бесплатного проезда на велосипеде городского проката — 30 и 45 минут.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-1.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h3>От редакции:<\/h3>\n<p><i>Мы начинаем цикл постов, подготовленных совместно с оператором городского проката. Раз в неделю читайте советы, новости и интересные факты о Велобайке.<\/i><\/p>\n<hr \/>\n<h2>О стоимости проката<\/h2>\n<p>Цена городского велопроката складывается из двух частей: права доступа к системе и плата за пользование. В зависимости от вида абонемента пользователям доступно либо 30 минут бесплатного пользования, либо 45. В дальнейшем действует прогрессивная шкала оплаты — чем дольше сеанс, тем дороже придётся платить.<\/p>\n<p>Такая цена у городского велопроката установлена специально, чтобы на нём не ездили долго. Функция проката — транспорт «последний мили». То есть это дополнительный элемент транспортной системы города, куда входят автобусы, трамваи, метро и электрички. Поэтому станции велопроката находятся недалеко от станций метро, остановок и прочих мест притяжения — всё делается для того, чтобы человек брал велосипед для коротких поездок по части своего маршрута. Сюда же входят случаи, когда вам просто нужно недалеко съездить «от двери до двери».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-2.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Обычно «последняя миля» — это расстояние от 1 до 3 километров. На таком расстоянии велосипед наиболее эффективен по скорости поездки, а сам человек не успевает устать и вспотеть. Чем быстрее пользователь доедет от одной станции до другой — тем больше людей сумеют воспользоваться велосипедом. То есть преследуется цель повышения оборачиваемости, чтобы не было ситуаций с пустыми станциями проката.<\/p>\n<p>Таким образом, бесплатный период езды в 30 и 45 минут мотивирует людей ездить чаще, но на короткие расстояния. Если вы планируете  отправиться на многочасовую прогулку, изучите цены на посуточный прокат в парках и выберите наиболее выгодный для себя вариант.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Заглавная фотография<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-08-10T15:13:45+03:00",
            "date_modified": "2017-08-22T17:00:07+03:00",
            "image": "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 10 Aug 2017 15:13:45 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-free-time\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-cover.png",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-1.jpg",
                    "https:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-2.jpg"
                ]
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 3565,
    "_e2_ua_string": "E2 (v3565; Aegea)"
}