Поправки в ПДД. Трансляция

В воскресенье будем катать экспертов по Москве на велосипедах, а в понедельник обсуждать изменение правил движения.
Воркшоп
В понедельник, 20 марта, пройдёт воркшоп, на котором российские и иностранные эксперты подготовят поправки в ПДД. Изменять правила нужно, чтобы сделать жизнь велосипедистов в городах России приятнее и безопаснее. Участники обсудят:
- правила проезда перекрестков и пешеходных переходов,
- введение дополнительной разметки и дорожных знаков,
- использование наушников и мобильного телефона велосипедистами,
- общие вопросы успокоения автомобильного трафика и повышения безопасности дорожного движения,
- штрафы за парковку на велополосах.
Обсуждать поправки будут юристы, архитекторы, урбанисты и активисты из России, эксперты из Нидерландов, глава транспортного департамента Лейпцига и представитель лиги американских велосипедистов. Все предложения оформят и направят на обсуждение сообществу, потом их вновь обсудят на Велоконгрессе, а после отправят на рассмотрение в Госдуму.
Необходимость поправок в ПДД назрела давно: в Москве с 2012 года растёт количество велосипедистов на улице, а аварий всё ещё слишком много по сравнению с опытом Европы и Америки.
Воркшоп организует Департамент транспорта совместно с немецким фондом имени Фридриха Эберта.
Велопрогулка
В воскресенье зарубежные эксперты и участники поедут на велосипедах знакомиться с московскими достижениями и провалами.
Трансляция
Аркадий Гершман провёл прямую трансляцию с воркшопа в твитере Веломосквы. Подписывайтесь!
Трансляция завершена
Ура! Всё!
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Невероятно! У нас снова вылетел Твиттер :(
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Рассказали, что нужно рисовать ?на выделенных полосах для автобуса. И успокаивать движение надо, но это другая история. pic.twitter.com/aa5G8QWCpL
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
У нас что-то пошло не так. Обсуждаем сейчас еврозоны. pic.twitter.com/dHo0S727Z2
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Презентация решений https://t.co/2YIkUxjDxh
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Скоро начнется презентация. Наверное сделаем прямой эфир pic.twitter.com/Omt6w0NCxu
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Начинается финальная часть — полчаса на детальную проработку pic.twitter.com/EQ1DxCm9PW
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Работаем в группах @arkadiygershman @vudurebel pic.twitter.com/MStBvTvVVp
— Igor Shapovalov (@gorches) March 20, 2017
Эксперт из Нидерландовхвастается, что может водить всё, кроме трактора pic.twitter.com/Iyz03jwjkg
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Последняя группа, с нами эксперт из Нидерландов pic.twitter.com/D0JaNjcfMr
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Формат такой: 4 стола и 4 команды, смена стола каждые 10 минут. После будет свободное обсуждение и презентация. Последняя группа на подходе
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Началась работа в группах. Я модератор группы про приоритет велосипедистов на улицах pic.twitter.com/hAD1zlwoZT
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Офигенно! Хотя по сути так и есть спустя несколько поколений на велосипеде
https://t.co/XuzZGLZcCg— m1ke23 (@m1ke23) March 20, 2017
Ждём деления на группы pic.twitter.com/sM8cjnOzE3
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
На самом деле все пришли поесть и попить pic.twitter.com/BQ753tZ4nD
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Из германии обращают внимание на размещенную скорость. В городе с улицами в 60-800-100 км/ч не будет велосипедного и пешеходного комфорта.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
@mosbike ладно, шутка) в Нидерландах в школах обучают бесплатно. Плюс бесплатные онлайн-программы. Ну и безопасные зоны у школ.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Вопрос:как обучают детей ездить на ?. Ответ:в Нидерландах сразу рождаются велосипедистов, либо их сажают в бочку и посылают морем в Англию.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Вопрос: привлечение бизнеса к вопросу краж и инфраструктуры. Ответы: в Нидерландах можно зачипить ? и специальные замки для детских ?.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Вопрос: обязательное страхование велосипедистов. Ответы: нет.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
В Германии тоже нет спецслужбы — всем занимается обычная полиция. Но если есть дтп — это какая-то проблема инфраструктуры.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Вопрос от юриста:как контролируют соблюдение пдд велосипедистами. Ответ:в США по-разному.В Нидерландах сейчас нет какой-то спец службы.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
В Нидерландах такого тоже нет. Ещё такая норма отпугивает девушек с прическами. Мораль: защищайте инфраструктурой.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Ещё вопрос:шлем на велосипеде,что думает Торбен.Ответ:в германии они не обязательны,а вот в Австралии это привело к снижению велосипедистов
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Блин, кофе отменяется. Вопрос из зала: как искать баланс между комфортом и безопасностью? Ответ: можно совместить оба направления.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Кончилась часть с экспертами. Сейчас надо украсть немного кофе с плюшками и начать работу в группах
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Нидерланды всё ещё ведут работу на улучшению велосипедизации. Просто это самый дешевый вид мобильности, поэтому ? приоритет. pic.twitter.com/gSL3Q6M6ku
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Проблема с ночными ? — ночами ездят без фонарей. А ещё все залипают в телефон во время езды. pic.twitter.com/la8vDdu9E1
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Велоинфраструктура и допуск мопедов на дорожки: зависит от объема двигатели, слабым с синими номерами можно вместе с велосипедами pic.twitter.com/iD9ldpxni7
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
После мероприятия будет дискотека и бесплатное пиво каждому с велосипедом
Ладно, шутка, но световое оборудование смонтировано в библиотеке pic.twitter.com/h2quDL5rkR— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
А теперь Ганс из Нидерландов. В стране в среднем 1-3 велосипеда на жителя pic.twitter.com/hefN32i8ct
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
В Лейпциге не прячут велосипедистов за парковку — вместо этого успокаивают трафик pic.twitter.com/54s9z7wpCn
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Говорим про практику и финансирование pic.twitter.com/of7JBmCnHH
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Людей много https://t.co/AsFsfeh9gn
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
И применимо для велосипеда pic.twitter.com/nMSP7GAVA1
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Не совсем про велосипед, но интересная информация: сколько нужно места для машины в зависимости от скорости движения pic.twitter.com/GU1PYIPn9Y
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Соотношение дорог для машин и велосипедов в Лейпциге практически 3 к 1 pic.twitter.com/i6Im3wqBut
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Торбен из администрации Лейпцига pic.twitter.com/YLel7pXQ83
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
США закончили. Дальше еще два эксрерта: из Германии и Нидерландов pic.twitter.com/FjWmjH40Oq
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Доля велоинфраструктуры по владельцам: государство, штат, город pic.twitter.com/hAZXYOpB3V
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Схема финансирования велоинфраструктуры в США pic.twitter.com/0H1xBuY3jT
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
На федеральном уровне в США есть лишь рекомендации pic.twitter.com/HwDGNRQiaR
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
У лиги есть статистика по разным штатам. Где-то вообще нет норм для велосипедистов pic.twitter.com/qRZ6oS1eXb
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
В США нет единого дорожного законодательства — каждый штат и город может сам создавать правила для велосипедистов
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Закончилась вводная часть, пошли эксперты. Первый — Кен из лиги велосипедистов США pic.twitter.com/oiPndZFeiC
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Дополнительные вопросы: наушники, мобильные телефоны и так далее pic.twitter.com/RZIQQ4VUpU
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Будем думать не только о нормах, но и о контроле с реализацией pic.twitter.com/hNS1tmNdai
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Проблемы: приоритеты на перекрестках, повороты налево, велосипедные зоны, успокоения трафика, оттянутые стоп-линии, проезд переходов
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Проблемв pic.twitter.com/FgjM5twlQc
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Первые правки в ПДД были внесены в 2014 и появилась нормативная база. Но она не идеальна.
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Формат мероприятия: вводная часть, доклады экспертов по 3 по 10, работа в группах по 4 направлениям
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Скоро начнём онлайн трансляцию со встречи по внесению правок в ПДД. Материал будет транслироваться на сайт: https://t.co/isnjFSNNKn
— Веломосква (@mosbike) March 20, 2017
Автор | Аркадий Гершман |
Есть еще проблема дверинга и дистанции при обгоне велосипеда машиной
Что могут понимать в передвижении на велосипеде люди, не предлагающие разрешить велосипедистам поворот налево? Сейчас по ПДД никуда доехать нельзя
Настя, дверинг и дистанцию при обгоне обсуждали... Evgeny про поворот налево говорили много)... и ещё все предложения экспертов дептранс будет выносить на общее обсуждение.