{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1",
    "title": "Веломосква: заметки с тегом Городской прокат",
    "_rss_description": "Дружелюбный город для людей на велосипедах",
    "_rss_language": "ru",
    "_itunes_email": "",
    "_itunes_categories_xml": "",
    "_itunes_image": "",
    "_itunes_explicit": "",
    "home_page_url": "http:\/\/mos.bike\/news\/tags\/city-rent\/",
    "feed_url": "http:\/\/mos.bike\/news\/tags\/city-rent\/json\/",
    "icon": false,
    "author": {
        "name": "Веломосква",
        "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/",
        "avatar": false
    },
    "items": [
        {
            "id": "82",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike2k18\/",
            "title": "Как будет работать велопрокат в 2018 году",
            "content_html": "<p>Сегодня, наконец-то, городской прокат Велобайк вышел из спячки — рассказываем о новинках на этот год.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Приложение<\/h2>\n<p>Зимой велопрокат обновил приложение: появилась функция записи поездок с учётом потраченных калорий и усилилась защита платежей. Если у вас стоит старое приложение, то его надо обновить. Если у вас вообще нет этого волшебного приложение, то вам в магазин приложений: <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=ru.usetech.velobike&hl=ru\">для Андроида<\/a>, <a href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/us\/app\/велобайк-городской-велопрокат-москвы\/id1275651114?mt=8\">для Айфона<\/a>.<\/p>\n<h2>Тарифы<\/h2>\n<p>Итоговая сумма аренды всё так же складывается из покупки права доступа к велосипедам и непосредственного времени пользования. Первая цена статичная и исходит из тарифа на день, месяц или весь сезон. Тарифы включают в себя бесплатное время пользования (30, 45 или 60 минут), после истечения которого включается счётчик с прогрессивной школой — это и есть вторая цена. Помните, что каждый последующий час езды стоит дороже предыдущего.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/Velobike-2018-tariffs-2.png\" width=\"2560\" height=\"1551.2267657993\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Источник: <a href=\"https:\/\/velobike.ru\/prices\/\">Велобайк<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p>Нововведение этого года — опция страховки у всех тарифов. В прошлом году такое было лишь для дневного доступа, а в этом для всех с бонусными 15 минутами бесплатного пользования.<\/p>\n<p>На время Чемпионата по футболу планируется запустить специальные тарифы для болельщиков, но пока деталей нет.<\/p>\n<h2>Станции<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018-10@2x.jpg\" width=\"800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Запланировано расширение в Басманном и Таганском районах, плюс уплотнение в центре на улицах после «Моей улицы» 2017 года. Точные адреса новый 50 станций пока под вопросом, но их установка запланирована на май.<\/p>\n<h2>Велосипеды<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018-3.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Плюс 500 велосипедов. Кстати, теперь у них немного другие наклейки.<\/p>\n<h2>Электропрокат<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Обещают выставить в два раза больше велосипедов — всего 260 штук. Пока не очень понятно, идёт ли речь о прежней модели или о <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/new-ebike\/\">новых электровелосипедах<\/a>.<\/p>\n<h2>Прокат без станций<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018-5.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Город <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/mosofo\/\">обещает вернуться<\/a> к идее запуска велопроката без станций после Чемпионата мира по футболу. Сроки, условия аренды, оператор и другие вопросы остаются под вопросом.<\/p>\n<h3>Читайте также:<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-lifehacks\/\">Лайфхаки: как пользоваться Велобайком<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Фотографии<\/td>\n<td>Аркадия Гершмана и Дмитрия Герасимова<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2018-04-26T11:06:27+03:00",
            "date_modified": "2018-05-15T11:42:49+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 26 Apr 2018 11:06:27 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike2k18\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/Velobike-2018-tariffs-2.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018-10@2x.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018-3.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-2018-5.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "73",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-s5e11\/",
            "title": "Велобайк: сезон окончен",
            "content_html": "<p>Как за две недели собрать по городу тысячи велосипедов.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-42.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>В городе<\/h2>\n<p>C 1 ноября грузовики Велобайка собирают все велосипеды и увозят на склад:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-40.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-41.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>У водителя свой сервисный ключ, который разблокирует велосипед:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-43.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Водитель закатывает велики в кузов:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-45.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-46.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Готово:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-47.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вот и способ покататься на Велобайке после официального закрытия — найти фирменный микроавтобус :)<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FKTpr-Lej7c\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Поехали на следующую станцию. В машину помещается ≈20 велосипедов, поэтому иногда на одну и ту же станцию приходится ездить дважды.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-49.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Так как теримналы на станциях выключены, в машине стоит портативный передатчик, чтобы снимать велосипеды — серый конус на панели. Иногда сигнал от неё не добивает до велосипедов и машину приходится подгонять поближе.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-48.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>На каждом велосипеде есть свой штрихкод. Водитель сканирует его на всех этапах: когда забирает велосипед и когда привозит на склад. Так ни один велосипед не потеряется:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-53.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-54.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-55.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>С этой станцией всё.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-56.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>На складе<\/h2>\n<p>Вернувшись <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/gde-zimuet-velobike\/\">на склад Велобайка<\/a>, велики выгружают:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-34.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-36.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-37.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">И они ушли в закат...<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-39.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Заряжают аккумуляторы станций:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>На складе велосипеды ремонтируют и готовят к весне:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-3.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Всякие запчасти:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-5.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-6.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-4.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Наклейки:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-10.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-9.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-8.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Электровелосипеды уже все на складе, за зиму их отремонтируют. Параллельно этой зимой Велобайк тестирует <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/new-ebike\/\">новую модель электровелосипедов<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-18.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-16.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-20.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Скутер инженеров, которые следят за станциями.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-22.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-24.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-25.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-27.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вот и всё, пятый сезон городского проката завершён.<\/p>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-11-16T16:45:16+03:00",
            "date_modified": "2017-11-16T17:06:03+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 16 Nov 2017 16:45:16 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-s5e11\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-cover.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-42.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-40.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-41.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-43.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-45.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-46.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-47.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-49.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-48.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-53.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-54.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-55.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-56.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-34.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-36.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-37.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-39.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-2.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-3.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-5.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-6.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-4.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-10.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-9.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-8.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-18.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-16.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-20.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-22.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-24.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-25.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-s5e11-27.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "68",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/new-ebike\/",
            "title": "Обкатка нового прокатного электровелосипеда",
            "content_html": "<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-1.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В Москву для тестирования привезли новую модель электровелосипеда Smoove. Делимся впечатлениями.<\/p>\n<h2>Как было раньше<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5002885170225\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-2.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-4.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-5.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Прокат электрических велосипедов в Москве появился в прошлом году. Это был тестовый запуск, чтобы оценить востребованность подобного сервиса горожанами. Для этого в Москве были доработаны обычные велосипеды и станции Велобайка — на них установили батареи, двигатели, зарядные устройства, улучшенные тормоза и колёса. В итоге получился достаточно тяжёлый (40 кг) велосипед. Год работы показал популярность электропроката и <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/elbikes\">выявил некоторые недостатки<\/a>.<\/p>\n<h2>Как будет<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-2.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Новая модель велосипеда — продукт фирмы Smoove, которая поставляет решения для велопрокатов по всему миру. Это первый электровелосипед компании, поэтому для тестирования он был направлен в Москву — только здесь есть опыт эксплуатации проката в разных условиях.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-3.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>У велосипеда новая рама — она стала шире, а внутри неё — батареи. Вес около 26 килограммов — это несколько больше веса обычного прокатного велосипеда, но значительно меньше веса электровелосипедов, которые сегодня стоят в городе.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-4.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-5.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-6.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>У тестовых экземпляров на руле большой экран с индикатором уровня заряда батареи. Сюда же выводится информация о поездке: скорость, время и расстояние.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-7.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-8.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-9.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-10.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Здесь иной принцип работы двигателя: если на текущих московских велосипедах для включения мотора нужно нажать на ручку газа и даже не крутить педали, то здесь мотор помогает крутить педали при старте и автоматически отключается при 20 км\/ч.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-11.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Под рулём в корзинке появился USB-порт. Он включается лишь во время езды, так что зарядить телефон у станции не получится.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-12.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Система зарядки велосипедов на станции стала проще — вместо разъемов типа розетки появилась контактная группа, к которой «прислоняется» велосипед. Вытаскивать и вставлять велосипед в порт стало значительно удобнее.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-13.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-14.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Когда на улицах<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-15.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Первый прототип велосипеда привозили в Москву в начале года. С тех пор модель значительно доработали, но это всё ещё не серийный экземпляр. Велосипед будет проходить испытания в течение зимы-весны, после чего будет принято решения об оптимальной настройке работы аккумуляторов и закупке или дальнейшей доработке модели.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за тест-драйв.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-10-30T14:33:58+03:00",
            "date_modified": "2017-10-30T14:33:43+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0117.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Mon, 30 Oct 2017 14:33:58 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/new-ebike\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0117.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0098.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0100.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/DSC_0108.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-ebike-cover.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-2.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-4.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-5.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-2.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-3.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-4.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-5.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-6.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-7.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-8.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-9.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-10.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-11.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-12.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-13.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-14.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/new-elbike-15.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "65",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-maintenance\/",
            "title": "Как обслуживают городской велопрокат",
            "content_html": "<p>Сегодня в Москве работают 3600 велосипедов и 380 станций по всему городу. Это тысячи поездок в день и огромное хозяйство, за которым нужно ежедневно следить: перевозить велосипеды, выявлять и исправлять неисправности. Раскрываем секреты внутренней работы Велобайка.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-8.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Мониторинг проблем<\/h2>\n<p>О проблемах в системе Велобайк узнаёт от пользователей и благодаря ежедневному объезду станций.<\/p>\n<p>Около 10 бригад Велобайка работают в городе круглосуточно в течение всего сезона. Каждая станция проверяется минимум раз в два дня. Днём вне пиковых нагрузок водители внимательно осматривают станции с велосипедами и производят мелкий ремонт на месте или забирают велосипеды со станции. Ночью же бригады заняты перестановкой и балансировкой велосипедов в городе, чтобы утром на всех станциях были велосипеды.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-7.JPG\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Мелкий ремонт<\/h2>\n<p>Чаще всего у велосипедов слетает цепь, стягивается грипса или спускают колёса. На этот случай у водителя есть специальный набор для быстрого ремонта. Если проблему можно устранить на месте в течение 5 минут, то это будет сделано. Также водители убирают мусор из корзин, если кто-то забыл донести бутылку или пакет до урны.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-9.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.8538832821\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Крупный ремонт<\/h2>\n<p>Неисправностями с фарами, электрикой, тормозами или пробитыми колёсами занимается ремонтная бригада в мастерской  <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/gde-zimuet-veloprokat\">на складе<\/a>. Здесь же все велосипеды проходят капитальный техосмотр и необходимый ремонт зимой.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1800\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-1.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-2.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Основная проблема — пробитые колёса. Раньше на замену камеры уходило порядка 20-30 минут: снять колесо с антивандального велосипеда труднее, чем с обычного. Теперь на велосипедах используют незамкнутые камеры. Чтобы такую поменять, колесо не нужно снимать.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-11.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Проблемы с педалями потихоньку тоже решают. При ремонте и обслуживании на велосипеды ставят новые педали, которые крепче старых и не скользят:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-4.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-4-(2).jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Старая и новая педали.<\/div>\n<\/div>\n<p>Проблем с бортовым компьютером нет, но запасные части для быстрой смены на всякий случай имеются:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-6.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В день на склад для ремонта поступает от 20 до 60 велосипедов. Ремонтная бригада работает в две смены 12 часов каждый день. Иногда в город выезжает специальная бригада, которая осматривает и ремонтирует по необходимости станции, а заодно и сами велосипеды.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Сообщайте о проблемах!<\/h2>\n<p>При всём желании сотрудники Велобайка не могут досконально проверять каждый велосипед. Это невозможно физически, потому что многие велосипеды могут быть вне станций во время объездов. Поэтому без обратной связи сложно оперативно исправлять неисправности в масштабах всего города.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-10.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Если вы взяли велосипед с каким-то дефектом, то сообщите об этом Велобайку. Это не только важный пункт договора аренды, но и уважение к остальным пользователям проката. Для этого сообщите номер велосипеда и поломку в службу поддержки:<\/p>\n<ul>\n<li>по телефону +7 495 966-4-669 с 7:00 до 24:00,<\/li>\n<li>через <a href=\"https:\/\/t.me\/velobikeru_bot\">бот в Телеграме<\/a>,<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/viber.com\/velobike\">в Вайбере<\/a>,<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/velobike.ru\">в Фейсбуке<\/a><\/li>\n<li>и <a href=\"https:\/\/vk.com\/topic-94461519_34146043\">во Вконтакте<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-10-26T15:48:47+03:00",
            "date_modified": "2017-10-26T16:37:24+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-maintenance-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 26 Oct 2017 15:48:47 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-maintenance\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-maintenance-cover.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-8.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-7.JPG",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-9.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-2.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-11.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-4.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-4-(2).jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-6.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/TO_velobike-10.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "63",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/mosofo\/",
            "title": "Китайский Ofo заходит в Москву",
            "content_html": "<p>Сервис Ofo заявил о намерениях запустить велопрокат в Москве. Жёлтые велосипеды могут появиться на улицах уже весной будущего года.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/mosovo.jpg\" width=\"2048\" height=\"1197\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Ведущая мировая компания по прокату велосипедов без станций анонсировала начало взаимодействия с Велобайком и провела презентацию своей системы в России. Система работает без парковочных станций и дает возможность взять и вернуть велосипед в специальных зонах, не требуя установки дополнительной инфраструктуры — нужен лишь телефон с приложением и велосипед.<\/p>\n<p>Желтые велосипеды ofo могут появиться на улицах уже следующей весной во время пилотного запуска системы. Район, в котором система начнёт работать, пока не анонсирован. Велосипеды будут доработаны в соответствии с высокими российскими требованиями по безопасности и  оснащены современными системами гео-локации, включая GPS\/Glonass.<\/p>\n<p>Велобайк поможет ofo с проведением пилотного проекта и локализацией системы, чтобы сделать сервис максимально удобным для пользователей. Планируются также консультации с Департаментом транспорта, чтобы учесть все требования к системе перед выходом в город.<\/p>\n<blockquote>\n<p>«Департамент Транспорта с большим интересом следит за всеми новинками в транспортной сфере, направленными на повышение городской мобильности. Мы видим, что новая система развивается в разных городах мира и готовы рассмотреть предложения по тестированию системы в России».<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/alina-bisembaeva@2x.png\" width=\"462\" height=\"76\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/mosovo2.jpg\" width=\"1280\" height=\"960\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p>«Мы очень рады сообщить, о своем приходе в Россию именно во Всемирный День без автомобилей. Компания ofo является родоначальником новой системы бесстанционного вело-проката, которая изменила характер экономики совместного использования велосипедов и расширила транспортные возможности по всему миру. Мы считаем, что мегаполисы, подобные Москве, нуждаются в эффективном решении проблемы „последней мили“, и мы уверены, что в России есть большой потенциал для внедрения и обслуживания данной системы».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/john-young@2x.png\" width=\"462\" height=\"76\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>«Велобайк пользуется большой популярностью среди горожан и мы получаем значительное количество запросов о расширении сети, поэтому внимательно рассматриваем все альтернативные возможности развития велопроката, которые смогут дополнить существующую систему, для еще большей популяризации велосипеда, как городского транспорта».<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gleb-narojnyh@2x.png\" width=\"462\" height=\"76\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Заглавная фотография<\/td>\n<td>Владимир Кумов<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2017-09-22T12:15:58+03:00",
            "date_modified": "2017-10-23T16:02:13+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/mosovo-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Fri, 22 Sep 2017 12:15:58 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/mosofo\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/mosovo-cover.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/mosovo.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/alina-bisembaeva@2x.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/mosovo2.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/john-young@2x.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gleb-narojnyh@2x.png"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "58",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-lifehacks\/",
            "title": "Лайфхаки: как пользоваться Велобайком",
            "content_html": "<p>На что смотреть и чем пользоваться, чтобы ловить от проката кайф.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-main.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.9714285714\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=row><div class=\"col-xs-12 col-sm-8\"><p><i>Меня зовут Иван. Я езжу на Велобайке с момента открытия. За три года я попробовал все типы педалей, уронил велосипед с плохой подножки и чуть не попал на деньги. Рассказываю все хитрости, чтобы вы не повторяли моих ошибок.<\/i><\/p>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-4\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/ivan-sourvillo-small@2x.png\" width=\"227\" height=\"68.5\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div><\/div><h2>Выберите удобные педали<\/h2>\n<p>На велосипедах используются три типа педалей.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Неудобные, маленькие и без шипов. Нога соскальзывает, давить на них тяжело.<\/li>\n<li>Чуть получше, но с них нога тоже соскальзывает.<\/li>\n<li>Большие и удобные. Нога с них не соскальзывает за счёт небольших пластиковых шипов.<\/li>\n<\/ol>\n<div class=row><div class=\"col-xs-12 col-sm-4\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-1.jpeg\" width=\"1000\" height=\"750\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Неудобные, маленькие и без шипов<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-4\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-2.jpeg\" width=\"1000\" height=\"750\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Чуть получше<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-4\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-3.jpeg\" width=\"1000\" height=\"750\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Большие и удобные<br \/>\n<span class=\"ad-mark-orange ad-mark\">Самые лучшие<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><h2>Выберите подножку<\/h2>\n<p>У велобайка два типа подножек: рогатая и классическая. На рогатой велосипед неустойчиво ставится на переднее колесо. Убирать её сложно — нужно поднять велосипед и ударить по поножке ногой. Классическая легко откидывается и легко убирается, велосипед поднимать не надо.<\/p>\n<div class=row><div class=\"col-xs-12 col-sm-6\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-4.jpeg\" width=\"1000\" height=\"750\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Рогатая<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-6\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-5.jpeg\" width=\"1000\" height=\"750\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Классическая<br \/>\n<span class=\"ad-mark-orange ad-mark\">Самая лучшая<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><h2>Настройте высоту седла<\/h2>\n<p>У велосипеда есть шкала под седлом. Она помогает подстроить высоту седла под себя — запомнил своё число и ставишь его каждый раз, когда берёшь велосипед. До этого я выставлял высоту по собственным ощущениям и получалось не очень. Теперь появилась чёткая система.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-23.jpg\" width=\"1449\" height=\"966\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Ищите велики с чёрно-серебряной шкалой, её лучше видно<\/div>\n<\/div>\n<h2>Не берите велосипед со свёрнутым седлом<\/h2>\n<p>Если вы взяли велосипед, а он сломан — сверните ему седло. Так другие пользователи поймут, что велосипед сломан. А техники Велобайка быстрее заметят его и починят.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-18.jpg\" width=\"2304\" height=\"1296\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Сломанный велосипед<\/div>\n<\/div>\n<h2>Используйте трос, чтобы ненадолго остановиться<\/h2>\n<p>Если вам нужно зайти в магазин — в руле спрятан гибкий выдвижной трос. Обвязывается вокруг фонарного столба или любой другой железяки и фиксируется под рулём. После ввода пинкода или прикладывания тройки трос блокируется. Вместе с троссом блокируется руль — даже если перекусить трос, далеко на велике не уедешь. Повторный ввод пинкода или прикладывание тройки разблокируют замок.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-16.jpeg\" width=\"1000\" height=\"750\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Не забывайте, что время проката всё равно тикает<\/div>\n<\/div>\n<h2>Быстро узнавайте время и расстояние<\/h2>\n<p>Чтобы узнать сколько времени длится прокат — нажмите кнопку «ОК» и на руле высветятся время аренды и километраж.<\/p>\n<div><p><video style=\"width: 100%;\" src=\"\/sandbox\/pictures\/velobike-lifehack-time.mp4\" loop controls muted><\/video><\/p>\n<\/div><p><span class=caption>Час наездили<\/span><\/p>\n<h2>Читайте все СМС<\/h2>\n<p>Велобайк отправляет СМС о начале проката, окончании и экстренных ситуациях.<\/p>\n<style>\r\n#sms img {\r\n  position: relative;\r\n  left: -12px;\r\n}\r\n<\/style>\n<div class=\"row\" id=\"sms\"><div class=\"col-xs-12 col-sm-3\"><h3>Начало проката<\/h3>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-12.png\" width=\"900\" height=\"418\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Обычный<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-14.png\" width=\"900\" height=\"726\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Электровел<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-3\"><h3>Пора парковаться<\/h3>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-11.png\" width=\"900\" height=\"330\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-3\"><h3>Завершение<\/h3>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-13.png\" width=\"900\" height=\"414\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-3\"><h3>Жопа<\/h3>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-15.png\" width=\"900\" height=\"1936\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">История, как <a href=\"https:\/\/iaveto.ru\/2017\/05\/velotheft\/\">Иван Ветошкин не дождался «Возврат ОК»<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><p>Всегда дожидайтесь СМС о завершении, после того, как поставили велобайк в порт. Я один раз не дождался СМС, просто поставил велосипед в стойку и ушёл домой. Пришлось потом полчаса уговаривать техподдержку не брать с меня 1500 рублей.<\/p>\n<h2>Используйте приложение<\/h2>\n<p>У Велобайка есть приложение для <a href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/ru\/app\/велобайк-городской-велопрокат-москвы\/id1275651114?mt=8\">айфонов<\/a> и <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=ru.usetech.velobike\">андроидов<\/a>.<\/p>\n<p>В нём удобно смотреть наличие свободных велосипедов на нужной вам станции велопроката и проверять количество свободных портов для сдачи. Ещё в приложении можно быстро найти ближайшую станцию.<\/p>\n<div class=row><div class=\"col-xs-12\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-20.jpg\" width=\"1449\" height=\"966\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Новое <a href=\"http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-app\/\">приложение Велобайка<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><h2>Привяжите «Тройку»<\/h2>\n<p>Привяжите Тройку к Велобайку, чтобы не вводить семизначный логин. Никаких денег с неё не списывается, потому что она неименная и не может являться платёжным средством.<\/p>\n<div class=row><div class=\"col-xs-12 col-sm-6\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-troika-1@2x.png\" width=\"272.5\" height=\"172\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Есть тройка-карта. Покупается в кассах метро за 50 ₽<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-6\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-troika-2@2x.png\" width=\"215\" height=\"106\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Есть тройка-брелок для ключей. Он продаётся на стойках «Живое общение» на станциях метро. Я покупал брелок на Арбатской за 300 ₽<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><p>Привязать можно на сайте или в приложении. Если вдруг забудете тройку дома — можно отвязать её и взять велосипед через логин.<\/p>\n<div class=row><div class=\"col-xs-12 col-sm-6\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-troika-2@2x.jpg\" width=\"1036\" height=\"667\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">На сайте: Ваше имя → Тройка<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"col-xs-12 col-sm-6\"><div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-21.jpg\" width=\"1115\" height=\"966\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">В приложении: Личный кабинет → Привязать тройку<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><h2>Запомнить:<\/h2>\n<ol start=\"1\">\n<li>Выбирайте удобные педали и подножку.<\/li>\n<li>Запомните свою высоту седла.<\/li>\n<li>Паркуйте велосипед на трос в руле.<\/li>\n<li>Привяжите «Тройку».<\/li>\n<li>Читайте все СМС.<br \/>\n<br><\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td><a href=\"http:\/\/sourvillo.ru\">Иван Сурвилло<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Фотографии<\/td>\n<td>Ивана Сурвилло и Дмитрия Герасимова<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2017-09-12T11:18:34+03:00",
            "date_modified": "2017-09-19T22:45:39+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 12 Sep 2017 11:18:34 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-lifehacks\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-cover.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-main.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/ivan-sourvillo-small@2x.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-1.jpeg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-2.jpeg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-3.jpeg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-4.jpeg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-5.jpeg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-23.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-18.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-16.jpeg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-12.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-14.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-11.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-13.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-15.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-20.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-troika-1@2x.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-troika-2@2x.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-troika-2@2x.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-lifehack-21.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "57",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-app\/",
            "title": "Новое приложение Велобайка",
            "content_html": "<p>Смотрим на новое мобильное приложение городского проката. Что поменялось в сентябрьском обновлении.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-10.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Новое приложение<\/div>\n<\/div>\n<p>В середине лета Велобайк обновил свой сайт. За обновлением сайта последовало логичное обновление приложения.<\/p>\n<h2>Как было<\/h2>\n<p>В старом приложении карта не умела автоматически обновляться, из-за чего люди могли приехать на свободную, по версии приложения, станцию, а она была забита. Также карта Иногда случилась проблема с быстротой работы и логичностью навигации. Старое приложение делалось несколько лет назад и требовало обновления.<\/p>\n<h2>Как стало<\/h2>\n<p>Самое главное: станции теперь не боятся накладываться друг на друга и не собираются в неудобные группы. Раньше очень раздражало приближать карту, чтобы понять, где эти станции находятся. Теперь сразу видно, где какая станция стоит.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-0@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Старое и новое приложения. Видно, насколько увеличилось полезное пространство карты<\/div>\n<\/div>\n<p>Второе достижение: меню переехало вниз. Меню-гамбургер плох двум причинам: ты не знаешь, что находится внутри, пока не нажмёшь. И для правшей расположено оно так далеко от пальца, что только люди с большими руками смогут одной рукой пользоваться приложением. Согласитесь, за рулём велосипеда бывает сложно освободить обе руки.<\/p>\n<p>Новое меню, наоборот, сразу показывает все возможности приложения и нажимать на меню большим пальцем одно удовольствие.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-1@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Режимы обычного- и электропрокатов<\/div>\n<\/div>\n<p>Появились ваши избранные станции, на карте они обозначаются звёздочкой. Можно быстро посмотреть в списке, есть ли велосипеды или свободные места у дома или работы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-2@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Избранные станции<\/div>\n<\/div>\n<p>До станции можно построить маршрут через сторонний навигатор, который установлен у вас на телефоне. Само приложение строить маршруты не умеет.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-6@2x.jpg\" width=\"375\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Проложить маршрут до станции<\/div>\n<\/div>\n<p>Неоднозначный момент: по клику на станцию карта приближается и центрируется на станции. Этого не замечаешь, когда тебе такое нужно, но в иных ситуациях раздражает — приходится снова и снова подстраивать карту под себя. Надеюсь, исправят в следующей версии.<\/p>\n<p>Ещё добавили приятную мелочь: в углу карта подсказывает погоду на улице.<\/p>\n<h3>Поездки<\/h3>\n<p>Здесь список моих поездок и данные по каждой. Новое приложение показывает ещё номер велосипеда и километраж.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-3@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">История поездок<\/div>\n<\/div>\n<p>Планируется, что в следующей версии приложение будет записывать трек вашей поездки, чтобы увидеть свой точный маршрут и километраж. Так делают, например, Убер и каршеринги: после поездки сервисы сохраняют трек вашей поездки в личном кабинете.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-11.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Профиль<\/div>\n<\/div>\n<h3>Личный кабинет и помощь<\/h3>\n<p>В личном кабинете красивый график объясняет, сколько стоит прокат. В разделе «Помощь» вся информация о стоимости, ответы на вопросы и контакты.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-4@2x.jpg\" width=\"770\" height=\"667\" alt=\"narrow\" \/>\n<\/div>\n<h2>Прототип<\/h2>\n<p>Оцените новое приложение до установки прямо из нашего прототипа:<\/p>\n<div style=\"transform: scale(0.7); position: relative; top: -140px; left: -15%; margin-bottom: -280px;\"><iframe width=\"438\" height=\"930\" src=\"\/\/invis.io\/MDD98YOR4\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><h2>Вывод<\/h2>\n<p>Наконец-то! Наконец-то у Велобайка современное и удобное приложение. Ещё остались совсем мелкие баги, но, думаю, их поправят в будущих обновлениях.<\/p>\n<p>Какие минусы:<\/p>\n<ul>\n<li>Нет английской версии, обещают в будущем.<\/li>\n<li>Теперь нельзя просто посмотреть карту, обязательно регистрироваться.<\/li>\n<\/ul>\n<p>В остальном всё хорошо. Дизайнеры, программисты и руководители Велобайка проделали хорошую работу. Уже обновилась <a href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/ru\/app\/велобайк-городской-велопрокат-москвы\/id1275651114?l=en&mt=8\">ios-версия для Айфонов<\/a>, а чуть позже выйдет версия под Андроид.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-12.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"wide\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Одна из промежуточных версий, когда за пинами не было видно карты :-)<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за возможность попробовать приложение до официального запуска.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-09-05T15:43:56+03:00",
            "date_modified": "2017-09-05T16:30:22+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 05 Sep 2017 15:43:56 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-app\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-cover.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-10.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-0@2x.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-1@2x.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-2@2x.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-6@2x.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-3@2x.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-11.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-4@2x.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-app-12.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "54",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/elbikes\/",
            "title": "Почему электровелосипеды не всегда работают",
            "content_html": "<p>Электрические велосипеды на станции есть, но не всегда это гарантирует возможность их взять. Разбираемся, почему электровелосипеды Велобайка не всегда доступны горожанам.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.3384615385\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Случались ли с вами приступы гнева и непонимания, когда вы приходили к станции электрического проката с велосипедами у стоек, но взять их было нельзя? Когда ты один, а велосипедов несколько, то шанс уехать по делам есть. Если с тобой несколько друзей, то шансы резко падают. Связано это с несколькими причинами.<\/p>\n<h2>Батарея на зарядке<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-2.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Перед стартом нужно проверить заряд батареи велосипеда. Делается это с помощью зажатия кнопки пуска и светового индикатора. Чтобы рассчитывать на длительную поездку с мотором, должны гореть все три индикатора. Некоторые люди полностью сажают аккумуляторы, и им требуется время на зарядку. Можно взять разряженный велосипед, но ехать на нём, не включая мотор, будет сложно, да и бессмысленно это.<\/p>\n<h2>Сломано гнездо<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-3.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Электрический велопрокат запущен в тестовом режиме. Год работы показал, что гнездо зарядки у руля — слабое место конструкции. Сотрудники Велобайка дважды в неделю проверяют и настраивают порты, но часто даже этого мало. Некоторые пользователи пытаются силой вставить велосипед в разъём, из-за чего механизм сбивается и велосипед может не запарковаться и начать заряжаться. Поэтому не старайтесь силой затолкать велосипед в порт — лучше аккуратно попробуйте соседнее гнездо, при этом немного приподняв «нос» велосипеда.<\/p>\n<h2>Тяжёлый вес и бордюры<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-4.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Велосипед весит 40 килограмм — это уже много, а ещё добавляется вес человека. Стандартные колёса велопроката не выдерживали нагрузки, поэтому их заменили на более прочные ещё в прошлом году, но даже новые обода и спицы дают слабину. Шансы погнуть колесо или пробить камеру возрастают, если постоянно ездить по тротуарам и запрыгивать на бордюры. Это означает, что велосипед уйдет в ремонт и какое-то время будет недоступен пользователям.<\/p>\n<h2>Я и мой друг<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-5.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Некоторые воспринимают «крылья» над задним колесом за подставку, на которой можно стоять или возить друга. Это плохая идея: под крыльями всего лишь аккумуляторы, они не предназначены для перевозки людей. Вставая на них, люди их ломают.<\/p>\n<p><hr\/><\/p>\n<h2>Чего ждать<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-6.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Велобайк знает об этих болезнях электрического проката. Со следующего года планируется запустить велосипеды иной конструкции, которые будут легче и с иной системой зарядки. Это должно будет избавить сервис от «детских» болезней, сделав электровелосипеды надёжнее и проще. Станции всё ещё будут отдельными, но их количество планируют увеличить. Осталось подождать совсем немного, чтобы без проблем ездить на велосипедах с моторчиком по делам или с компанией.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Заглавная фотография<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-08-17T11:06:02+03:00",
            "date_modified": "2017-08-22T16:58:54+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/ebike-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 17 Aug 2017 11:06:02 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/elbikes\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/ebike-cover.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-2.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-3.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-4.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-5.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/elbike-6.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "53",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-free-time\/",
            "title": "Почему у Велобайка короткий срок бесплатного проката",
            "content_html": "<p>Разбираемся, почему период бесплатного проезда на велосипеде городского проката — 30 и 45 минут.<br \/>\n<span class=ad-mark>Партнёрский материал<\/span><\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-1.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h3>От редакции:<\/h3>\n<p><i>Мы начинаем цикл постов, подготовленных совместно с оператором городского проката. Раз в неделю читайте советы, новости и интересные факты о Велобайке.<\/i><\/p>\n<hr \/>\n<h2>О стоимости проката<\/h2>\n<p>Цена городского велопроката складывается из двух частей: права доступа к системе и плата за пользование. В зависимости от вида абонемента пользователям доступно либо 30 минут бесплатного пользования, либо 45. В дальнейшем действует прогрессивная шкала оплаты — чем дольше сеанс, тем дороже придётся платить.<\/p>\n<p>Такая цена у городского велопроката установлена специально, чтобы на нём не ездили долго. Функция проката — транспорт «последний мили». То есть это дополнительный элемент транспортной системы города, куда входят автобусы, трамваи, метро и электрички. Поэтому станции велопроката находятся недалеко от станций метро, остановок и прочих мест притяжения — всё делается для того, чтобы человек брал велосипед для коротких поездок по части своего маршрута. Сюда же входят случаи, когда вам просто нужно недалеко съездить «от двери до двери».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-2.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Обычно «последняя миля» — это расстояние от 1 до 3 километров. На таком расстоянии велосипед наиболее эффективен по скорости поездки, а сам человек не успевает устать и вспотеть. Чем быстрее пользователь доедет от одной станции до другой — тем больше людей сумеют воспользоваться велосипедом. То есть преследуется цель повышения оборачиваемости, чтобы не было ситуаций с пустыми станциями проката.<\/p>\n<p>Таким образом, бесплатный период езды в 30 и 45 минут мотивирует людей ездить чаще, но на короткие расстояния. Если вы планируете  отправиться на многочасовую прогулку, изучите цены на посуточный прокат в парках и выберите наиболее выгодный для себя вариант.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Заглавная фотография<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><span class=ad-post>Благодарим <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">Велобайк<\/a> за поддержку.<\/span><\/p>\n",
            "date_published": "2017-08-10T15:13:45+03:00",
            "date_modified": "2017-08-22T17:00:07+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-cover.png",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 10 Aug 2017 15:13:45 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-free-time\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-cover.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-free-time-2.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "37",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-delivery\/",
            "title": "Путь велопроката к людям: как развозят велики и где искать новые станции",
            "content_html": "<p>Месяц назад в городе стал оживать городской велопрокат — началась установка новых станций, старые начали готовить к открытию, а вслед за этим появились и сами велосипеды.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery-main.jpg\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>На складе Велобайка<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--04.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Четверг, 10 часов утра, на складе Велобайка, оператора московского велопроката, оживлённо — готовится развоз оставшихся велосипедов. Из 3200 велосипедов осталось развести совсем немного.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--05.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--09.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--11.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/gde-zimuet-veloprokat\/\">За время зимний спячки<\/a> велосипеды прошли мойку, осмотр и ремонт, но перед отправкой в город их ждёт ещё одна проверка.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--15.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Шины могли сдуться за время простоя — это исправляют за полминуты<\/div>\n<\/div>\n<p>Многие заметили, что некоторые велосипеды появились на улице со сломанными педалями — модель педалей оказалась неудачной и их стали менять ещё в прошлом году. К сожалению, французский поставщик слегка затянул с поставкой, поэтому педали будут доделывать уже после запуска проката. Некрасиво, но ехать можно, а сами педали уже плывут.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--14.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Велосипед вставляют в слот, где электроника, если необходимо, автоматически обновляет программное обеспечение. После идёт проверка всех кнопок, после чего замок открывается — велосипед можно отправлять на улицу!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--18.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>За это время водитель прошёл мед.кабинет, где получил допуск к машине:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--01-.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--02.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--03.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>И вот велосипеды уходят вдаль!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--25.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Электровелосипеды будут развозить в последнюю очередь, поэтому они пока остаются на складе. Осенью обещают показать новую модель, которая будет легче и удобнее нынешних велосипедах — на фото как раз прототип:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--08.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вжух и в кузове 18 велосипедов!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--21.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--29.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>На улице<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--10.jpg.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<p>Развезти велосипеды на две станции недалеко от МГУ — легко. Через 15 минут мы уже у первой станции, теперь быстрый осмотр:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--33.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--34.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Перед развозкой здесь уже были работники Велобайка — проверяли аккумуляторы и оборудование. Несмотря на солнечную панель, блоки аккумуляторов время от времени надо менять — облачная погода, осадки или большое число сессий через терминал не дают солнечной энергии покрывать 100% необходимого.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--26.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Чпоньк, бип — велосипед в системе и готов служить москвичам:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--48.JPG\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--47.JPG\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>На станции оставляют несколько пустых слотов, а то вдруг кто-то с самого открытия велопроката приедет, а тут нет мест — нехорошо будет:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--42.JPG\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Оформление станций, как и рекламу на велосипедах, в этом году обновили:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--43.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--31.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--32.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Сотрудник Велобайка после расстановки отмечает в системе станцию и каждый велосипед. Даже внутри склада, от стеллажа до мастерской, передвижение велосипеда отмечают с помощью скана штрих-кода:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1600\" data-ratio=\"1.4995313964386\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--27.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--38.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--39.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Вторая станция — процесс повторяется:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--50.JPG\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--52.JPG\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--51.JPG\" width=\"2560\" height=\"1706.6666666667\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Весь процесс занял около 2 часов. В сезон работы велопроката бригады курсируют круглосуточно, производя небольшой ремонт на месте или же переставляя велосипеды с забитых станций.<\/p>\n<h2>Новые станции<\/h2>\n<p>Помните воркшоп в Департаменте транспорта <a href=\"https:\/\/mos.bike\/news\/all\/bikesharing-report\/\">по вопросу расширения велопроката<\/a>? Работа не прошла зря — в этом году появилось дополнительно 50 станций велопроката, в том числе в районах Аэропорт, Беговой, Савеловский, Сокол и Хорошёвский. Укрупнились и другие районы:<\/p>\n<iframe class=\"wide\" style=\"max-height: 80vh; margin-bottom: 50px!important;\" src=\"https:\/\/mos.bike\/map\/emb-velobike-2017\/\" width=\"100%\" height=\"700px\"><\/iframe>\n<p><span class=caption>Станции проката<\/span><\/p>\n<h2>Открытие<\/h2>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--41.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Прокат заработает в субботу утром (ура!). Купить абонемент можно будет через терминал, приложение или <a href=\"http:\/\/velobike.ru\">на сайте Велобайка<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Автор<\/td>\n<td>Аркадий Гершман<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Карта<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Фотографии<\/td>\n<td>Аркадий Гершман и Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left\">Особая благодарность<\/td>\n<td>Велобайк и Департамент транспорта Москвы<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2017-04-28T11:22:38+03:00",
            "date_modified": "2017-08-22T04:39:15+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery-main.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Fri, 28 Apr 2017 11:22:38 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/velobike-delivery\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery-main.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--04.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--05.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--09.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--11.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--15.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--14.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--18.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--01-.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--02.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--03.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--25.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--08.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--21.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--29.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--10.jpg.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--33.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--34.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--26.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--48.JPG",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--47.JPG",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--42.JPG",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--43.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--31.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--32.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--27.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--38.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--39.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--50.JPG",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--52.JPG",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--51.JPG",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/velobike-delivery--41.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "7",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/gde-zimuet-velobike\/",
            "title": "Где зимует велопрокат",
            "content_html": "<p>Руководители проката показали Веломоскве, как хранят велосипеды. Добро пожаловать на склад Велобайка.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-1.jpg\" width=\"1530\" height=\"1020\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В начале декабря в интернете появилась эта фотка:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-2.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Москвичи стали беспокоиться, что им придётся платить за испорченные велосипеды:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-3@2x.png\" width=\"498\" height=\"590\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>На самом деле люди возмущены безосновательно. Велобайк использует велосипеды <a href=\"http:\/\/www.smoove.ru\/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B\">Smoove Btwin<\/a>, которые не боятся воды и холода:<\/p>\n<p><i>«Велосипеды, включая всю электронику, предназначены для круглогодичной эксплуатации при температуре от −20° до +70° (хранение возможно от −40° до +85°) в условиях многократного перехода через ноль, а закрытые тормоза и планетарная втулка надежно защищены от воздействия внешней среды».<\/i><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vk.com\/wall-94461519_4539\">Влад Макаров из группы Велобайка<\/a><\/p>\n<p>Чтобы развеять сомнения, руководители проката показали Веломоскве, как хранят велосипеды. Добро пожаловать на склад Велобайка:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-5.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Этой зимой прокат переехал в новый трёхэтажный склад в промзоне на Бережковской набережной. <a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/266803.html\">Старый склад<\/a> был полностью занят, в новый переехали с расчётом на расширение проката в Москве. По ощущениям, склад выдержит в 1,5 раза больше велосипедов.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-6.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>На входе место, где рабочие разбирают велосипеды, чистят и смазывают цепь, паяют проводку и меняют всё, что износилось.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-7.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-8.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Новое место для склада выбирали специально недалеко от третьего кольца. Прокат давно вырос за пределы центра, а по ТТК микроавтобусы Велобайка быстро приезжают в любую часть города.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-9.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-10.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<p>Стеллажи двухэтажные, чтобы максимально плотно использовать пространство.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-11.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Капитальные затраты «СитиБайка» покрывает ВТБ, а операционные — Москва. Это значит, что даже если придётся купить новые велосипеды, за них заплатит банк-спонсор. Банки получают рекламу на каждой улице, а город — свободные дороги, разгруженное метро и здоровых жителей, которые не опаздывают.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-12.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-13.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Отголосок сентябрьских выборов:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-14.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-15.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Тестовые прокатные велосипеды. Слева красный из первого московского проката 2014 года, сейчас эти велосипеды в Петербурге. Зелёный Homeport из байкшеринга Праги.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-16.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-17.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<p>По хорошему, часть велосипедов могла бы работать круглый год в городе. Я не специалист, но кажется, что зимняя резина, накидки на сиденьях и щётка на верёвке у каждой станции проката — это всё, что нужно для зимы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-18.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Новые красные велосипеды:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-19.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-20.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Хоть это и не электровелосипеды, в каждом есть аккумулятор для работы электроники. Проверил — работает:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-21.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Здесь велосипеды обслуживают. У сломанных велосипедов уже известны поломки, их заранее помечают, а рабочим остаётся только починить. На обслуживание одного велосипеда уходит около 30 минут, хотя всё зависит от сложности поломки.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-22.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-23.jpg\" width=\"1200\" height=\"1800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Оказывается, цепь даже моют специальной машинкой для чистки. Я как-то решил почистить цепь на своём велике такой машинкой. Купил её вместе со средством для автомобильных дисков за 80 ₽. Цепь потрескалась, а потом порвалась на подъёме, пришлось идти домой пешком. Вывод: если не разбираешься, бери то, что советует производитель.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-24.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Велодуш :)<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-25.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Самая частая проблема с велосипедами — прокол колеса. В этом году в прокате начали использовать незамкнутые камеры, вроде таких:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-26.png\" width=\"500\" height=\"218\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Чтобы поменять обычную камеру, нужно открутить болты на колесе, снять цепь, вытащить колесо, разбортировать его и только теперь заменить камеру, а потом всё в обратном порядке. Чтобы поменять незамкнутую камеру, колесо снимать не нужно. Видео, которое объясняет принцип:<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iopje6ZFVv4\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><div class=\"e2-text-caption\"><span class=caption>Реклама незамкнутой <a href=\"https:\/\/www.amazon.com\/GAADI-TU4509-Parent-Schrader-Valve-Tube\/dp\/B00HR088OG\">камеры Gaadi<\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-27.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Готовые велики рабочие обкатывают прямо на месте:<\/p>\n<div><p><video style=\"width: 100%;\" src=\"\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-ride.mp4\" autoplay loop muted><\/video><\/p>\n<\/div><p>У этого были проблемы с электроникой. Рабочий взял паяльник, соединил какие-то провода и надел термоусадку. Задний габарит загорелся.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-28.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-29.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-30.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Второй этаж. Тут велики заняли нижнюю и верхнюю полки:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-31.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p><img id=\"lights-on\" style=\"cursor: pointer;\" src=\"\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-32.jpg\" \/><\/p>\n<p><img id=\"lights-off\" class=\"hidden\" style=\"cursor: pointer;\" src=\"\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-33.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"submit-box\" style=\"margin: -40px 0 40px;\"><div id=\"lights\" class=\"button submit-button\" href=\"#\"><p>Щёлкнуть выключателем<\/p>\n<\/div><\/div><style>\r\n.hidden {\r\n    display: none;\r\n}\r\n\r\n.lights-button {\r\n    padding: 14px 40px;\r\n    width: 310px;\r\n    font-weight: 700;\r\n    border: 1px solid rgba(0, 0, 0, 0.2);\r\n    border-radius: 4px;\r\n    background-color: #FFF;\r\n    transition: .33s ease-out;\r\n    user-select: none;\r\n}\r\n\r\n.lights-button:hover {\r\n    background-color: #efea4f;\r\n    transition: none;\r\n    border: 1px solid #efea4f;\r\n}\r\n\r\n<\/style>\n<script>\r\n$( '#lights, #lights-on, #lights-off' ).click(function() {\r\n  $('#lights-on').toggleClass('hidden');\r\n  $('#lights-off').toggleClass('hidden');\r\n});\r\n<\/script>\n<p>Велосипедам меняют расходники, моют, смазывают и снимают всю рекламу. Эти уже прошли ТО:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-34.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-35.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Лестница на третий этаж. Справа деревянный пандус, чтобы поднимать велосипеды.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-36.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Что тут у нас?<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-37.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-38.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-39.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsl.fi\/kaupunkipyorat\">В Хельсинках<\/a> в этом году открылся прокат с такими же велосипедами, как и в Москве. Как и в Москве, его закрыли на зиму с 1 ноября :(<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uCBKXB4GTr4\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><div class=\"e2-text-caption\"><span class=\"caption\">Видео Smoove про прокат в Хельсинках<\/span><\/div>\n<\/div>\n<p>А пока нашим суровым северным городам остаётся грустить зимой и ждать мая, когда прокат снова заработает.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-40.jpg\" width=\"1800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GTNqPjJTaLY\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><div class=\"e2-text-caption\"><span class=\"caption\">Видео от Smoove о том, как работает московский прокат<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td>Автор<\/td>\n<td>Дмитрий Герасимов<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2016-12-28T03:12:00+03:00",
            "date_modified": "2017-03-22T19:20:22+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-1.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Wed, 28 Dec 2016 03:12:00 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/gde-zimuet-velobike\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-2.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-3@2x.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-5.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-6.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-7.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-8.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-9.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-10.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-11.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-12.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-13.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-14.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-15.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-16.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-17.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-18.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-19.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-20.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-21.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-22.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-23.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-24.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-25.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-26.png",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/remote\/youtube-iopje6ZFVv4-cover.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-27.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-28.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-29.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-30.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-31.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-34.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-35.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-36.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-37.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-38.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-39.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/gde-zimuet-velobike-40.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/remote\/youtube-GTNqPjJTaLY-cover.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "10",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/bikesharing-report\/",
            "title": "Отчёт с воркшопа по расширению велопроката",
            "content_html": "<p>Кто и как решает, где ставить станции велопроката.<\/p>\n<p>Вчера вечером в лектории Департамента транспорта состоялся очередной воркшоп, который был посвящён развитию велопроката на север города, мы вели трансляцию с него. В качестве отчёта, публикуем материал Аркадия Гершмана из ЖЖ «Город для людей».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-1.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вчера вечером в лектории Департамента транспорта прошёл второй публичный воркшоп на велосипедную тематику. В этот раз обсуждали развитие велопроката Москвы и его экспансия на север города, точнее в районы Аэропорт, Беговой, Савеловский, Сокол и Хорошёвский. Как и в <a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/321847.html\">прошлый раз<\/a>, городской вопрос был решён не в кулуарах кабинетов мэрии или управ, а публично, с привлечением местных сообществ и чиновников. Что из этого вышло?<\/p>\n<p>Из 5 районов было сформировано 4 команды, внутри которых обсуждались места и целесообразность установки конкретных станций. Для этого были распечатаны карты и отмечены места, где, по мнению специалистов департамента транспорта и оператора велопроката, нужны станции:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-2.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Жителями были предложены свои варианты мест размещения станций, а также оценены предлагаемые точки. Дело в том, что какими хорошими не были бы работники, всегда возможны ошибки — это правило работает абсолютно везде и всегда. Плюс, лучше местных жителей никто не знает особенности местности.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-3.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вводная часть, зачем нужен воркшоп и как мы будем работать, была от меня. Затем выступал Лёша, который рассказал об успехе и будущем московского велопроката:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-4.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Вводная дана, люди распределены, да начнётся воркшоп!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-5.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Это первое подобное мероприятие, где обсуждались непосредственно локальные вопросы районного масштаба, поэтому группы получились немного разными:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-6.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">На фото, кстати, гендиректор Велобайка<\/div>\n<\/div>\n<p>Отличие таких воркшопов от иных мероприятий в том, что смешиваются обычные люди, бизнес, сообщества и чиновники. Кому-то объясняется нормальным русским языком какие-то принципы работы гос.органов и почему тут не получится что-то поставить, другому в рабочем режиме поясняется, что велопрокат здесь, и именно здесь, всё-таки нужен, поэтому совершенно разные стороны начинают работать не над отписками и постами в фейсбуках, а над решением проблемы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-7.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В последствие чиновники и аналитики лучше начинают понимать запросы и логику простых людей, а горожане осознают, что в городе нельзя просто прийти и что-то сделать (только если вы не из ЖКХ, шутка). И это не демагогия, ведь всё это вытекает в продуктивный результат!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1024\" data-ratio=\"1.5014662756598\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-8.jpg\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-9.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-10.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Небольшой комментарий от Оли Мальцевой, модератора команды Савёловского и Бегового районов:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Группа, работавшая над Савеловским и Беговым районом, была самая многочисленная<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Все участники очень активно и азартно обсуждали расстановку станций, сами пользуются велосипедом и давно мечтали о Велобайке в районе, поэтому формировали рекомендации на базе своих перемещений....<\/p>\n<blockquote>\n<p>«В группе были представители от обеих управ, которые довольно активно участвовали в обсуждениях — предлагали как конкретные потенциально популярные места, так и помогали с советами по поводу того, где что можно поставить, а где что-то может помешать<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Отдельно отметили сложности с пересечением Ленинградки и ТТК, как особенности этих районов — которые надо решать установкой „парных“ станций через дорогу друг от друга.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p>Расстановка станций выполнена с большим запасом и потребует дополнительной фильтрации и определения наиболее приоритетных точек.»<\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-11.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<p>Людей искали через районные социальные группы и ресурсы Департамента транспорта и Веломосквы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-12.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Помимо важного культурно-политического аспекта, такие мероприятия с привлечением местных жителей на этапе проектирования позволяют банально избежать ошибок и меньше получить негатива в процессе исполнения проекта. Проще не допускать ошибку, чем исправлять её (даже если от этого чуть затянется процесс).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-13.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>К примеру, было найдено несколько узких мест, где велостанции будут мешать людям:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-14.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Что-то просто отбраковалось или был поставлен вопрос о целесообразности делать в этом месте именно сейчас.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-15.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Круги на столах нужны для определения масштаба доступности станций, <a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/392522.html\">подсмотрено<\/a> и честно скопировано у нью-йоркских коллег<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-16.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<p>К слову, жители делают это всё бесплатно — они больше всех заинтересованы в том, чтобы всё было сделано продуманно и качественно.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-17.jpg\" width=\"682\" height=\"1024\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1024\" data-ratio=\"1.4992679355783\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-18.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-19.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-20.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Итогом всей работы становится презентация, где каждая команда показывает другим, где и что они сделали, почему именно так. В отличие от других подходов, этот психологический приём заставляет людей более ответственно относиться к задаче и выполнять её на все 100%:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-21.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>А регламент в 10 минут не даёт другим участникам заскучать. Редко когда бывает, чтобы после выступления не было вопросов.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-22.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Когда ещё каждый желающий сможет помучить вопросами сотрудника ДТ и директора Велобайка?)<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-23.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>И, как обычно, фото на память. Вот те люди, которым нужен велосипед в городе и которые готовы тратить личное время, чтобы сделать Москву чуточку лучше:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-24.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"wide\" \/>\n<\/div>\n<p>Спасибо огромное всем за работу, надеюсь, подобных мероприятий будет всё больше. Насчёт результатов, работа команд, после проведения дополнительного анализа и актуализации, ляжет в основу проектных решений. Сотрудники Департамента пообещали держать связь с участниками и сообщать о новостях по проекту. Надеюсь, все мы увидим результат нашей работы в следующем году.<\/p>\n<div class=\"e2-text-table\">\n<table cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\">\n<tr>\n<td>Автор<\/td>\n<td><a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/398437.html\">Аркадий Гершман<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2016-12-02T22:56:00+03:00",
            "date_modified": "2017-02-27T23:47:18+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-1.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Fri, 02 Dec 2016 22:56:00 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/bikesharing-report\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/jquery\/jquery.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-2.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-3.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-4.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-5.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-6.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-7.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-8.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-9.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-10.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-11.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-12.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-13.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-14.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-15.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-16.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-17.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-18.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-19.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-20.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-21.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-22.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-23.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/bikesharing-report-24.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "12",
            "url": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/north-velobike\/",
            "title": "Север Москвы: куда ставить велопрокат?",
            "content_html": "<p>Городской велопрокат должен прийти в районы Аэропорт, Беговой, Савеловский, Сокол и Хорошёвский. Обсуждать места установки будущих станций будут с жителями, бизнесом, экспертами и чиновниками в Департаменте транспорта.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/north-velobike-1.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>1 декабря в лектории Департамента транспорта (Садовая-Самотёчная дом 1) состоится воркшоп по расширению городского велопроката, который может появиться в пяти районах Северного административного округа. Воркшоп пройдет в формате командной работы, примерно <a href=\"http:\/\/mos.bike\/bikesharing-ny\">как в Нью-Йорке<\/a>, в рамках которой местные жители, эксперты, представители местных органов власти и бизнеса выскажут своё виденье расположения будущих станций.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/north-velobike-2.jpg\" width=\"2400\" height=\"1314\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Обсуждаемая зона расширения велопроката<\/div>\n<\/div>\n<p>Подать заявку на участие в мероприятии может любой житель города, хорошо знакомый с этой местностью и пользующийся велосипедом для поездок по городу. Количество мест для участия ограничено, список участников будет определяться по итогам отбора поступивших заявок.<\/p>\n<p>Регистрация на мероприятие: <a href=\"https:\/\/mostransport.timepad.ru\/event\/393391\">https:\/\/mostransport.timepad.ru\/event\/393391<\/a><\/p>\n",
            "date_published": "2016-11-25T23:26:00+03:00",
            "date_modified": "2017-02-23T23:26:23+03:00",
            "image": "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/north-velobike-1.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Fri, 25 Nov 2016 23:26:00 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "http:\/\/mos.bike\/news\/all\/north-velobike\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/north-velobike-1.jpg",
                    "http:\/\/mos.bike\/news\/pictures\/north-velobike-2.jpg"
                ]
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 3565,
    "_e2_ua_string": "E2 (v3565; Aegea)"
}