Сокольники — дорожкам здесь не место

Почему велодорожки нужны на улицах, а не в парке.

wide

В Москве более 100 километров велодорожек, но большая их часть проложена в парках. Это одно из ключевых отличий Москвы от стран с высокой культурой велосипедизации — в Нидерландах или Дании велодорожки делают на улицах для безопасного перемещения людей по городу, а у нас для скоростной езды среди отдыхающих. Парк Сокольники не стал исключением:

Велодорожки в парках появляются по двум причинам: их не нужно согласовывать с ГИБДД и на них точно не будет жалоб от автомобилистов на убранные полосы или парковки. Такая связка позволяет чиновникам смело отвечать на вопросы журналистов и жителей о велодорожках без негатива от водителей машин. Проблема лишь в том, что от таких дорожек нет толку — в парках и так безопасно передвигаться на велосипеде.

Парки созданы для отдыха, хотя многие велосипедисты едут через парк транзитом — получается конфликтная зона и стресс: люди отдыхают, а мимо них проносятся люди на велосипедах. Велодорожки и парки не совместимы в большинстве случаев — отдыхающие считают это место своим, а люди на велосипеде ненавидят всех и вся за выход на велодорожку. Поэтому велодорожек в парках делать не стоит — велосипедист здесь гость, поэтому должен ехать аккуратно в общем потоке или объезжать всех по улице с машинами.

Кроме того, некоторые велодорожки Сокольников вообще перекрыты:

Российские чиновники очень подвержены идее суперконтроля — они считают, что люди не способны сами сорганизоваться, поэтому на всё нужно создать инструкции и законы. В итоге жизнь усложняется, но толку нет — люди действуют исходя из своих побуждений и внешних условий, а не знаков или разметки. Особенно это заметно в ситуациях, когда контролировать исполнение принятых кем-то норм невозможно — на каждый перекрёсток не поставишь по охраннику. В итоге люди нарушают правила, но хуже от этого никому не становится.

Для администрации Сокольников подобные заявления могут показаться кощунственными, наверняка у них даже есть жалобы от посетителей на велосипедистов, но равно за воротами парка все те же самые люди спокойно сосуществуют вместе без каких-либо проблем:

wide

Нужно бороться с агрессивной ездой на велосипеде не методом добавления новых знаков и линий на дорожки парки, а с помощью... замазывания дорожек и снятия знаков запрета. Подавляющая часть людей умеют трезво мыслить и соотносить свои действия с последствиями, поэтому сами не поедут сквозь толпу людей (это некомфортно!) и не будут ехать быстро среди детей (ещё выскочит под колёса!).

Уже сейчас велосипедисты и пешеходы сосуществуют мирно и коллективно игнорируют разделение — если убрать разметку и знаки, то комфорт лишь вырастет, ведь не будет соблазна ездить быстро среди отдыхающих и сгонять их со своего метра дороги. Зато велодорожки очень нужны вокруг парка на улицах — подъехать безопасно к Сокольникам крайне проблематично, а переехать в соседний Лосиный остров с ребёнком крайне опасно.

В самих же Сокольниках стоит оставить навигацию для велосипедистов с указанием улиц, метро и станций велопроката.

Автор и фотографии Аркадий Гершман
Поделиться
Отправить
Запинить
 6691   2018   Инфраструктура
4 комментария
Alex 2018

Ту же логику можно применить и к улицам, и к автодорогам.

Мол и так никто не соблюдает, где дорожек нет и так ездят нормально, пусть просто будут аккуратнее.

С парками абсолютно то же самое, особенно с парками типа Сокольников, где велодорожки имеют транзитное значение.

domrist 2018

Совсем запретить тоже не выход.
Можно оставить центр парка только для пешеходов, а по периметру сделать велодорожки (и одну, которая пересекала бы весь парк по диаметру). Например, как в Центральном парке в Нью-Йорке — http://www.centralparknyc.org/assets/images/maps/CPC_BikeMap_2015.jpg

Сергей 2018

Всё же, велодорожка на Митьковском очень удобна для транзита через парк — физически отделена от пешеходов и идёт почти от Богатырского моста (а там дальше ещё велодорожки к ВВЦ и в Лосинку) и для меня удобно связывает Богородское, Ашан в тц Тройка и далее путь к 3вокзалам и в центр.

И да, предложение сделать велопроезд не прямо, а сбоку на Ростокинском — вредительство.

Совмещенка с пешеходами сильно снизит комфорт от езды через парк.

Кстати, на фото с перекрытыми дорожками — одна перекрытая дорожка (с горкой, 3шт фото). Второе фото — закрывающий автомобильную часть шлагбаум, не закрывающий велодорожку.

Максим 2019

вот абсолютно несогласен — дорожки в парке очень даже нужны, в парке народ очень расслаблен, не смотрит по сторонам и ходит как вздумается, велодорожка хоть немного но все же предотвращает гуляние толпы ротозеев на пути следования велосипеда. Когда едешь на ровных участках со средней скоростью 30+, а под горку скорость доходит и до 60, то совсем не хочется оттормаживаться в пол перед очередным пешеходом, тупящим в смартфон на ходу. А за излюбленную забаву нашего народа — ходить по велодорожке с коляской нужно штрафовать.

Популярное